【网界】4月22日消息，近日特斯拉对旗下电动汽车和全自动驾驶系统(FSD)的价格进行了多次调整，这一举动再次将其定价策略推到了风口浪尖之上。有些批评者认为，特斯拉的价格变动过于频繁，给人一种不稳定的感觉。然而，特斯拉的创始人埃隆·马斯克却以传统的经销商模式为参照，为公司的调价行为辩护。
马斯克指出，实际上，许多汽车制造商的价格调整频率远高于消费者的感知。他解释说，特斯拉的直销模式使得价格调整更为透明，而这正是其与传统经销商模式的主要区别。在传统模式下，汽车的建议零售价与实际销售价格往往存在较大的差异，而这种差异在特斯拉的直销模式下被大大缩小。
上周五，特斯拉在美国市场对其Model S、X和Y等车型进行了降价，降幅为2000美元。同时，在中国市场，Model 3/Y全系车型的价格也下调了1万4千元。此外，本月早些时候，特斯拉还将全自动驾驶系统的月订阅费用减半，并在上周六进一步降低了该系统的一次性购买价格。
对于这一系列的调价行为，一些消费者和股东表示了不满。运营社交媒体X账号Whole Mars Blog的奥马尔·卡齐(Omar Qazi)就直言不讳地批评特斯拉的定价策略似乎缺乏逻辑。然而，马斯克却认为，这是直销模式的必然结果，因为这种模式使得价格调整更为直接和透明。
马斯克进一步解释说，特斯拉需要频繁调整价格，以确保其产量与市场需求相匹配。他指出，其他品牌的汽车价格其实也在不断变动，只不过这种变动通常是通过经销商加价或制造商/经销商的激励措施来间接实现的。因此，他认为那些认为“建议零售价”就是实际价格的人“实在太天真”。
在特斯拉最近一次降价前几周，包括Model 3在内的其他车型其实已经历过一轮大幅降价，部分车型的降价幅度甚至高达5000美元。这一策略似乎与马斯克去年的表态相吻合。当时他表示，特斯拉更愿意以较低的利润率交付更多汽车，尤其是考虑到未来在软件和服务方面的收入潜力。
在2023年第一季度财报电话会议上，马斯克进一步阐述了这一战略思想。他认为，提高产量及保有量比减产以提高利润率更为明智。他预计，随着自动驾驶技术的不断完善和应用，特斯拉的汽车将在未来为公司带来可观的利润。因此，他现在更倾向于在较低的利润率下大规模生产汽车，并寄希望于自动驾驶技术带来的未来盈利机会。
据网界了解，特斯拉的这种定价策略在业内引发了不少争议。一些观察家认为，这种频繁的价格调整可能会对品牌形象造成一定影响，并可能让消费者对公司的定价策略感到困惑。然而，也有分析师指出，特斯拉的直销模式和灵活的价格策略正是其在竞争激烈的市场中保持领先地位的关键所在。
特斯拉的定价策略虽然备受争议，但无疑也体现了其对市场需求的敏锐洞察力和灵活应变能力。在电动汽车市场竞争日趋激烈的今天，这种策略或许能为特斯拉赢得更多的市场份额和消费者青睐。
