【网界科技】12月11日消息，当下，新能源MPV市场正经历着蓬勃的发展，各大车企纷纷推出旗下的新能源MPV车型。然而，随之而来的问题是，多数MPV车型在追求后排乘客舒适性的同时，却牺牲了操控表现，被人们认为“大车不灵活，不好开”。
最近，TechWeb对近期发布的小鹏X9 MPV进行了体验。作为全球唯一标配主动式后轮转向的MPV车型，小鹏X9能否在保证后排舒适性的同时，实现动态驾驶的灵活体验呢?
外观方面，小鹏X9打破了传统MPV的设计框架，采用星舰设计语言，摆脱了传统MPV“方盒子”平庸造型。车身尺寸达到了5293*1988*1785mm，前脸采用新能源车型常见的封闭式格栅，搭配星环日行灯组，整体线条流畅，充满科技感。
在内饰方面，小鹏X9采用一体式中控设计，简洁明了，中控屏幕操作流畅，搭载高通骁龙SA8295P智能座舱芯片，支持多任务系统架构，满足导航和应用分屏需求。乘坐舒适性方面，车内提供了零重力太空沙发，通风、加热、按摩一应俱全，座椅加厚且灵活可调。
进入到二、三排，小鹏X9在空间方面表现出色，各排座椅可以灵活变动，配备了小桌板和10.8L容积的冰箱，满足不同需求。车顶搭载21.4英寸的二排屏幕，支持多种操控方式，提供最佳观影体验。
操控方面，小鹏X9全系标配后轮转向，实现了复杂路况中的从容穿梭。动力系统包括两驱和四驱可选，驱动电机最大功率分别为235千瓦，续航里程从610公里到702公里不等。
TechWeb对小鹏X9进行了在广州老城区的动态试驾体验，车辆在复杂路况中表现出色，全程0接管，操控灵活自如。小鹏X9的后轮转向和双腔空气悬架使得车辆在不同路况下都能保持舒适性，而且车辆的NVH表现也非常稳定，整车静谧性高。
总体而言，小鹏X9在MPV市场上展现出了不同寻常的特色，既实现了驾驶灵活，又兼顾了乘坐舒适性和智能化配置，为消费者提供了全新的驾驶体验。据网界科技了解，小鹏X9的推出标志着MPV市场迎来了一次颠覆性的科技突破。
