在近期举行的二季度业绩电话会议上，蔚来创始人李斌透露，今年上半年中国汽车市场中仅有8个品牌实现了销量与价格的同步增长，蔚来旗下乐道品牌位列其中。面对日益激烈的市场竞争，李斌直言汽车行业已进入深度博弈阶段，企业综合实力成为制胜关键。
财务数据显示，蔚来第二季度交出亮眼成绩单：总营收达321.4亿元，同比增长69.1%；经营利润实现2.1亿元，连续三个季度保持盈利态势。综合毛利率提升至18.4%，较去年同期增长8.4个百分点，其中整车毛利率达18.5%，其他销售毛利率为17.0%。公司现金储备增至567亿元，环比增加85亿元，经营性现金流连续四个季度保持正向流入。上半年累计营收576.7亿元，同比增长85.8%，毛利总额突破107.7亿元，同比激增282.2%。
首席财务官曲玉坦言，今年原材料成本压力显著加剧。自3月起，内存、大宗商品及电池价格持续攀升，二季度单车成本较去年底平均上涨1.4万元。他预计下半年成本还将增加2000-3000元，全年单车成本增幅将达1.6万-1.7万元。尽管如此，公司仍坚持价格稳定策略，通过供应链优化和商务谈判等措施化解成本压力，而非单纯依赖降价促销。
在研发投入方面，曲玉披露2026年各季度Non-GAAP研发费用将稳定在25亿元基准线，根据项目进度进行动态调整。相较于历史投入水平，这一规模有所收缩。他解释称，研发效率提升主要得益于两大因素：一是专注纯电技术路线，避免资源分散，实现核心技术跨品牌复用；二是通过CBU经营机制改革，持续优化内部研发体系与组织运营效率。
对于第三季度，蔚来给出积极指引：预计营收区间为332.9亿至340.5亿元，同比增长52.7%-56.2%；交付量目标为10.8万至11.1万辆，同比增长24.0%-27.5%。在品牌建设层面，李斌指出乐道品牌当前主要挑战在于提升知名度，公司将通过跨界合作、线下活动及社群运营等方式扩大触达面。同时加快蔚来、乐道、萤火虫三品牌共用门店布局，强化销售网络覆盖。
产品规划方面，蔚来品牌将在5系、6系车型上推出新计划，乐道品牌明年将上市战略级新品，萤火虫品牌也将推出特别版本。李斌特别强调，当前汽车行业已从品牌混沌期迈入品牌诚信期，用户决策中"品牌"因素占比超过30%。终端数据显示，二季度蔚来品牌平均成交价达40.6万元，7月更突破43万元，超越多数传统豪华品牌。他认为品牌稀缺性将成为蔚来参与市场竞争的重要基石。
