在2026零跑技术日发布会落幕后，零跑科技的多位高管与媒体展开了一场深度对话，其中零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明的发言备受关注。
此次技术日上，零跑正式推出了自研的世界模型辅助驾驶系统。该系统宣称具备如同人类般的感知能力，能够精准察觉周边环境，提前预判路况变化，并据此生成合理的驾驶决策。值得一提的是，这一系统将于明年第一季度通过OTA方式正式推送至用户手中。
在硬件配置方面，该系统展现出了极大的灵活性。其最低运行算力需求仅为200TOPS，最高则可支持1280TOPS，并不强制要求配备超高算力的硬件设备。这一特性使得高阶智能驾驶功能得以普及至价格在10万元以内的车型，让更多消费者能够享受到智能驾驶带来的便利。
当被问及零跑何时能够追上特斯拉的FSD时，朱江明给出了一个颇为直率的回答：“没有可比性。”他进一步解释道，由于中国的汽车无法进入美国市场，而特斯拉的FSD也尚未在中国落地，因此双方根本无法进行实质性的比较。他调侃说，马斯克可以随意宣称其系统的强大，因为在中国市场，这种比较并不成立。
朱江明还强调，中国的路况复杂程度远超其他国家。他举例说，美国的外卖配送员数量远不及中国，因此路况的复杂性和多样性也大相径庭。在这样的环境下，中国车企的智能驾驶团队一直在不懈努力，不断提升技术水平。他相信，随着技术的不断进步，未来中国的智能驾驶系统将能够实现更长时间的无需接管驾驶，甚至逐步逼近真正的无人驾驶状态。
