近年来，中端手机市场在续航能力上的竞争愈发激烈。过去，5000mAh的电池容量便被视为大容量，而如今，6000mAh、7000mAh的电池已逐渐成为标配。今年，各大手机厂商更是纷纷推出搭载8000mAh电池的机型，让用户基本告别了续航焦虑。
在这场激烈的竞争中，荣耀手机的表现尤为突出。今年上半年，荣耀推出的Power系列率先突破8000mAh电池容量大关。而即将发布的荣耀WIN系列更是将这一数字提升至10000mAh，引发了市场的广泛关注。不仅如此，荣耀还计划在明年进一步突破，推出电池容量高达11000mAh甚至12000mAh的机型，这一消息无疑让消费者对续航能力有了更高的期待。
据透露，荣耀WIN系列不仅在电池容量上有所突破，还在其他方面进行了优化。该系列的两款新机将分别搭载骁龙Elite Gen5和骁龙Elite芯片，并支持100W快充技术。这样的配置组合，在以往是难以想象的，因为骁龙Elite芯片以其高性能和高功耗著称，而10000mAh的电池容量则相当于许多充电宝的容量。如果荣耀能够成功调校这套组合，那么在续航能力方面，荣耀无疑将走在行业前列。
然而，荣耀的野心并未止步于此。根据博主@数码闲聊站的最新爆料，荣耀中端线还将推出三款搭载万级大电池的机型，电池容量将达到11000mAh至12000mAh。这三款机型预计将分别对应荣耀的Power、X系列和畅玩线。结合荣耀目前的产品线来看，从1000元到3000多元的价位段，荣耀都将“超持久续航”作为核心卖点进行推广。
这种激进的打法虽然能够为用户带来更加持久的续航体验，但也面临着诸多挑战。电池容量的增加意味着机身厚度、重量以及散热和结构设计等方面都需要进行相应的优化。特别是在中端价位段，如果控制不当，很容易陷入“赢了参数，输了体验”的尴尬境地。不过，从目前已知的信息来看，荣耀WIN系列似乎已经做好了充分的准备。两款新机采用了极窄直屏和克制的电竞设计，没有过多的花哨元素，显然是为了长期使用而设计的。同时，在性能、续航和稳定性三大核心方面，荣耀也给予了足够的重视。
如果荣耀真的能够成功推出搭载12000mAh电池的中端机型，并且保持合理的厚度和可接受的重量，那么这将对整个手机行业产生巨大的冲击。届时，用户将彻底告别续航焦虑，充电宝这一配件也可能面临“失业”的危机。然而，这也引发了一个问题：手机行业的竞争是否已经走向了极端？这种升级究竟是体验的升级还是另一种形式的内卷？或许，只有等到真机上市后，我们才能得出答案。
