马斯克正在推动一场汽车工业的深刻变革，特斯拉的FSD（完全自动驾驶）系统刚刚完成了一项壮举——一辆搭载最新FSD v14.2.1.25和AI4硬件的Model 3，在车主戴维·莫斯（David Moss）的驾驶下，实现了全球首次经第三方验证的“0接管”横贯美国之旅。这场跨越2,732.4英里、横跨两个时区的旅程，历时2天20小时，全程无需人类干预，标志着特斯拉FSD系统在稳定性与可靠性上达到了新的高度。
这场旅程不仅是一次技术上的突破，更是特斯拉FSD系统通过“物理图灵测试”的铁证。特斯拉的汽车已经能够从工厂直接驶向用户家门，而FSD的进化远不止于此。在特斯拉的钢铁躯壳下，跳动着一颗名为Grok的AI灵魂。如果说FSD赋予了车辆“肌肉”与“反应”，那么Grok则为其注入了“大脑”与“性格”。特斯拉在2025年7月12日交付的新车中，均预装了Grok人工智能系统，这一系统正在车端不断进化，重新定义着驾驶体验。
Grok在特斯拉内部的应用已不再局限于语音控制，而是深入车辆的逻辑循环中。车主只需告诉Grok：“带我走一条不收过路费、风景好、且沿途有高分素食咖啡店的路线。”Grok便能瞬间整合FSD的导航系统、实时交通流及网络点评，完成全行程排布。当某位Cybertruck车主的FSD出现报错时，Grok不仅解释了原因，还指导车主通过简单的屏幕操作重启系统，展现了其“AI机械师”的能力。在FSD驾驶过程中，Grok会主动开口解释驾驶决策，如：“由于前方路面有大水坑，我正在切换到防御性驾驶模式并减速。”这种透明度让乘客感到自己面对的不是冷冰冰的代码，而是一位经验丰富的“老司机”。
特斯拉的野心远不止于此。2025年，外界曾嘲笑马斯克在AI竞赛中落后，但随着2026年FSD与Optimus（擎天柱）的成熟，这种观点正在被重新审视。OpenAI的GPT系列依然被困在数字世界的“盒子”里，而马斯克通过Grok+Tesla+Optimus构建了一个前所未有的物理AI帝国。FSD赋予了机器“肌肉”与“反应”，Grok赋予了机器“大脑”与“性格”，而Optimus则赋予了智能“行动的躯体”。在这套“三位一体”的架构下，特斯拉已经从一家车企蜕变为定义人工智能如何在这个星球上移动、交流与工作的先驱。
特斯拉的纯视觉方案与Waymo为代表的激光雷达方案，在跨区域扩张中存在着本质的效率与成本差异。特斯拉的硬件套件（AI4硬件）成本估计仅约1,000美元，而一套典型的L4级多传感器方案成本往往高达数万美元，甚至10万至20万美元。这意味着特斯拉可以迅速将FSD部署到百万量级的车队中，而竞争对手每扩张一台车都需要支付巨额溢价。Waymo等方案高度依赖高精地图和地理围栏，每进入一个新城市都需要先进行昂贵的激光雷达地图采集。相比之下，FSD14能够“像人类一样”通过摄像头观察并实时决策，这次0接管横穿美国证明了它不依赖预设地图、不分区域的通用性，具备了在任何有路的地方瞬间落地的能力。
这场FSD个人秀背后，是马斯克更大的野心。他已经确认Cybercab生产已在2025年末开始准备，并计划于2026年4月正式量产。FSD14在真实长途环境下的零接管表现，为监管机构批准“无监督驾驶”提供了核心安全数据。Cybercab预计采用革命性的Unboxed（拆解式）制造工艺，单车成本有望压低至2万美元以下。配合FSD14的算法进化，特斯拉正试图建立一个全球性的Robotaxi网络，重新定义出行方式。
