小米创办人雷军近日通过视频首次公开回应了外界对小米YU7 GT定价的猜测。这款定位为“适合长途旅行的高性能豪华车”的GT车型，在传统燃油车时代通常属于百万级豪车范畴，而雷军坦言YU7 GT“价格不会太低”，具体售价将于5月21日发布会上揭晓。
据雷军描述，YU7 GT的目标用户群体为“时代精英”，涵盖科技企业中高层管理者及高端驾驶爱好者。他们普遍追求高品质生活，注重科技与性能的结合，且在各自领域取得显著成就。这一用户画像与小米对YU7 GT的定位高度契合——作为一款“纯血GT”车型，它既具备赛道级性能，又兼顾长途旅行的舒适性。
性能方面，YU7 GT搭载前后双电机四驱系统，前电机由汇川动力提供，功率288kW；后电机采用小米自研V8s，功率达450kW。系统综合功率738kW（约1003匹马力），最高时速可达300km/h，零百加速预计进入3秒俱乐部。续航表现同样亮眼，在千匹马力输出下，CLTC工况续航仍达705km，配备101.7kWh宁德时代三元锂电池，支持800V高压快充，12分钟即可补能至80%。
底盘与制动系统直接对标超跑标准。车辆配备与Ultra同款碳陶刹车盘及红色六活塞卡钳，轮胎采用前265/40 R21、后295/35 R21的鸳鸯宽胎组合。底盘调校由小米欧洲研发中心主导，核心团队来自宝马M、保时捷等品牌，并在纽博格林北环赛道完成最终测试。
车身尺寸上，YU7 GT长宽高分别为5015/2007/1597mm，轴距3000mm，属于标准中大型SUV。相较于普通版YU7，GT版车身更低趴，并配备专属宽体套件、“车厘子红”专属配色及红色GT标识，进一步强化其运动属性。
