亿咖通科技控股公司（ECX.NASDAQ）近日披露了2025年第一季度财务报告，数据显示公司当季实现营业收入1.315亿美元（约合人民币8.96亿元），较去年同期下降22%。净利润亏损幅度显著收窄至1100万美元（约合人民币7491.22万元），同比减少近60%，主要得益于运营成本优化及联营企业投资收益增加，但部分收益被毛利率下滑和利息支出上升所抵消。
作为吉利控股集团孵化的汽车智能化企业，亿咖通科技的业务版图涵盖车载芯片、智能座舱、自动驾驶解决方案及激光雷达等领域，其产品已应用于吉利银河、领克、莲花跑车及smart等品牌。财报显示，公司核心业务收入全面承压，销售收入、软件许可收入及服务类收入均出现下滑。管理层解释称，市场竞争加剧叠加去年二季度主动淘汰低毛利业务，导致同比基数较高，但通过产品提价策略部分缓解了存储芯片成本上涨压力。
在战略转型方面，亿咖通科技正加速突破对吉利体系的依赖。2025年3月，公司与大众集团达成里程碑式合作，将为大众和斯柯达品牌全球车型提供智能座舱解决方案，首批车型计划在巴西和印度市场推出，并逐步扩展至拉美地区。据最新财报披露，双方合作车型量产时间表已明确至2027年。公司已斩获某国内头部车企（非吉利系）订单，相关项目将于2026年下半年进入量产阶段。
自动驾驶领域成为新增长极。公司宣布与美国自动驾驶企业May Mobility建立战略伙伴关系，将为其Robotaxi车队提供全栈智能驾驶解决方案。双方已选定首款合作车型平台，试点项目预计于2026年启动，2028年实现规模化商业运营。据内部人士透露，该合作项目周期总价值约7.5亿美元（约合人民币51.08亿元），但公司未明确说明具体是收入预期还是项目估值。
财务预测方面，亿咖通科技维持2026财年10亿至11亿美元（约合人民币68亿至75亿元）的营收目标，但提示盈利水平可能受全球存储芯片价格波动及战略投入周期影响。数据显示，公司2025年全年收入达8.479亿美元（约合人民币57.74亿元），同比增长10%，但毛利率较上年下降2个百分点至19%，净亏损收窄至6890万美元（约合人民币4.69亿元）。
回顾发展历程，亿咖通科技由吉利控股董事长李书福与现任CEO沈子瑜于2017年共同创立，2022年12月通过与美国SPAC公司Cova Acquisition Corp.合并实现纳斯达克上市，成为武汉经开区首家美股上市公司。当前，公司正通过技术输出和全球化布局，构建以智能座舱和自动驾驶为核心的双重增长引擎。
