SpaceX最新迭代的星舰火箭V3版本在得克萨斯州南部Starbase发射场完成了一次备受瞩目的试飞。此次飞行恰逢公司筹备史上最大规模首次公开募股（IPO）的关键阶段，市场对其结果高度关注。尽管试飞过程中出现部分技术异常，但整体表现仍被视为星舰项目的重要进展。
本次试飞是星舰系列的第12次测试，上级飞船Ship 39成功进入太空，并在部署22颗模拟星链卫星后完成再入大气层，最终溅落印度洋。然而，下级超重型助推器在返回燃烧阶段未能按计划执行，失控坠入墨西哥湾。SpaceX发言人Dan Huot在直播中承认，飞船轨迹虽在可接受范围内，但“不能称之为标称入轨”。
试飞过程中暴露出两处发动机故障：超重型助推器的33台发动机中有1台在上升阶段失效，上级飞船的6台发动机中也有1台在飞行途中停止工作。尽管如此，上级飞船依靠剩余5台发动机延长燃烧时间，成功弥补动力缺口，抵达预定轨道。SpaceX原计划在太空中进行猛禽发动机重新点火测试，但因发动机故障被迫取消。这一动作是未来执行入轨任务时脱离轨道的关键技术。
此次试飞原计划于周四进行，但因发射塔临时故障推迟至周五。此前，SpaceX还曾计划于本周二发射，但同样因技术问题延误。尽管如此，本次飞行仍完成了多项核心任务验证。Ship 39在太空成功部署全部22颗模拟星链卫星，部署速度较前代型号显著提升。其中两颗被内部称为“Dodger Dogs”的改进型卫星，搭载摄像头拍摄了星舰飞行于太空中的画面，用于测试下一代星链卫星的相关技术。
SpaceX将V3版星舰描述为“几乎是一款不同的火箭”，相比前代进行了大量升级。核心改进包括采用全新版本的猛禽发动机，设计更为精简、重量更轻但推力更强；助推器上的格栅翼从4片改为3片更大尺寸的格栅翼，以优化大气层再入时的导向性能；上级飞船新增了对接硬件及推进剂转移系统，为后续月球和深空任务奠定基础。公司表示，此次飞行的主要目标正是“首次在飞行环境中验证上述新系统”。
星舰的技术进展与SpaceX即将到来的IPO高度绑定。公司计划最早于6月上市，潜在融资规模达500亿至750亿美元，或将创下全球IPO历史纪录。当前，SpaceX的估值已达1.25万亿美元，部分建立在星舰未来承载轨道数据中心、载人登月乃至火星任务的宏大愿景之上。然而，公司上周三披露的财务数据显示，去年净亏损超过49亿美元，其空间业务板块运营亏损达6.57亿美元。在此背景下，本次飞行的混合结果——助推器回收失败、多项测试目标跳过——将使投资者对星舰商业化时间表的判断更趋审慎。
星舰的进展同样牵动着NASA的阿尔忒弥斯登月计划。NASA已委托SpaceX提供星舰的改型版本作为载人登月舱，计划用于将宇航员从月球轨道送抵月面。然而，由于星舰研发进度持续滞后，NASA今年2月对阿尔忒弥斯计划进行了重大调整：阿尔忒弥斯III任务将不再尝试登月，转而在地球轨道上演练猎户座飞船与登月舱的对接操作。首次月面登陆目标推迟至2028年的阿尔忒弥斯IV任务。分析人士指出，这一时间表极为有限，若星舰再遭重大失败，将对整个载人登月计划形成连锁冲击。
