根据公开披露的采购文件，此次任务追加是继2022年合同修订后的再次扩展。两年前NASA已将SpaceX的商业载人合同增加五次，使合同总价值攀升至14亿美元（按当前汇率约合人民币95.17亿元），服务范围延伸至Crew-14任务。此次新增的六次任务将进一步强化SpaceX作为国际空间站主要载人运输服务商的地位。
NASA在官方声明中特别指出，当前具备载人运输资质的仅SpaceX一家。其"龙"飞船系统自2020年首次执行载人任务以来，已累计完成七次国际空间站往返运输，展现出可靠的技术性能。相比之下，波音公司研发的CST-100 Starliner星际客机虽历经多次测试，但至今仍未获得NASA的载人飞行认证。
项目延期问题在波音的星际客机项目上尤为突出。该飞船原计划2017年首飞，但因推进系统故障、软件缺陷等问题多次推迟。2022年5月的无人试飞虽成功对接国际空间站，但返航过程中又出现推进器异常。NASA官员透露，波音公司需要完成至少两次成功的无人试飞，并通过载人飞行评审后才能获得认证。
面对国际空间站运营周期缩短的现实压力，NASA载人航天部门负责人表示："维持稳定的宇航员轮换机制至关重要。在波音完成认证前，SpaceX是唯一能保障空间站持续运行的选择。"据悉，新增任务将主要执行宇航员轮换和科学实验物资运输，预计首批新增任务将于2025年启动。
