一位特斯拉车主因“全自动驾驶”（FSD）功能承诺长期未兑现，将特斯拉告上法庭并赢得赔偿。车主本·高伊瑟（Ben Gawiser）是甲骨文公司软件工程总监，2021年8月购买了一辆特斯拉Model 3，并额外支付1万美元选装FSD功能。当时特斯拉宣称，随着软件升级，FSD价格将逐步上涨，暗示早期购买更划算。然而，五年过去，特斯拉仍未向任何车主交付L5级全自动驾驶软件，其Robotaxi车队也仅在有限场景下以L4级运行。
高伊瑟对FSD的实际表现感到失望。他指出，车辆在行驶中无故停车、激活数分钟后要求人工接管，甚至在经过学区时未减速。他表示，自己购买的是L5级系统，但实际体验仍停留在L2级水平。2025年11月，高伊瑟向特斯拉发送退款请求，详细列举了FSD功能未达预期的问题，但特斯拉仅建议他前往服务中心检查系统，未提供实质性解决方案。
2026年1月，高伊瑟在得克萨斯州特拉维斯县小额索赔法院提起诉讼。特斯拉收到诉状后未作回应，法院安排缺席判决听证。听证以视频形式进行，高伊瑟出示了付款凭证和功能未兑现的证据，法院最终判决特斯拉赔偿10672.88美元，包括FSD费用、税费及诉讼费。
判决生效后，特斯拉有三周时间提出异议，但直到截止日仍未回应。五天后，特斯拉提交延期申请，声称未收到听证通知，但仅要求将截止日推迟5天，未提交任何辩护证据。高伊瑟在反驳中引用特斯拉CEO马斯克4月22日财报电话会上的发言，马斯克承认HW3车型无法实现自动驾驶，需升级硬件。法院批准重审请求，但5月13日的重审仅持续几分钟，法官驳回特斯拉动议，指出其错过截止期的事实无法回避。特斯拉代表仍坚称未违反合同，车辆已交付所有购买功能。
败诉后，高伊瑟申请“执行令”并支付240美元诉讼费，一旦获批，得州执法部门有权查封特斯拉资产以抵偿赔款。特斯拉拖延一周后，最终寄出一张10800美元的支票，覆盖全额判决金额及约一个月利息。高伊瑟的经历显示，普通车主可通过法律途径维护权益，而他并非唯一维权者。
在国内，10名中国车主也因FSD承诺未兑现，以虚假宣传和消费欺诈为由将特斯拉告上法庭，索赔合计395万余元。该案近日在北京大兴区人民法院一审开庭，目前尚未宣判。
