据最新披露的SpaceX S-1 IPO注册声明显示，这家航天企业以1.31亿美元全价购入特斯拉Cybertruck，未获得任何制造商折扣。这笔交易按官方指导价完成，涉及约1600辆电动皮卡，相当于特斯拉2025年美国市场总销量的8%，使SpaceX跻身该车型最大采购方之列。
尽管马斯克同时掌控着特斯拉与SpaceX两家企业，但此次采购完全遵循市场定价原则。S-1文件特别强调，所有车辆均"按特斯拉制造商建议零售价"成交，打破了业界对关联企业交易可能享受优惠的普遍预期。以当前售价计算，每辆Cybertruck成交价约8.2万美元。
SpaceX的采购决策与其业务需求密切相关。该公司在佛罗里达肯尼迪航天中心、得克萨斯博卡奇卡发射场等基地的日常运营中，需要大量具备特殊性能的工作车辆。Cybertruck的不锈钢车身可抵御发射场盐雾腐蚀，电动驱动系统则符合环保要求，这些特性使其成为航天领域的理想选择。
这笔交易在商业层面引发争议。考克斯汽车数据显示，Cybertruck 2025年在美销量仅22037辆，同比暴跌48.1%，与马斯克此前设定的25万辆年产能目标形成鲜明对比。更值得关注的是，今年一季度交付量环比腰斩至6406辆，特斯拉不得不通过提供额外优惠来清理库存。
市场观察人士指出，SpaceX的采购时机颇为微妙。在特斯拉面临销量压力的背景下，关联企业的大额订单客观上起到了支撑数据的作用。按照当前比例计算，特斯拉每售出12辆Cybertruck，就有1辆流向马斯克旗下的航天公司。这种交易模式是否属于正常商业行为，抑或是变相的财务支持，成为业界讨论的焦点。
特斯拉官方未对此次采购发表评论，但行业分析师认为，SpaceX的采购决策可能包含多重考量。除了实际使用需求外，此举或许也意在展示对特斯拉新技术的信心，同时为电动皮卡在特殊工业场景的应用提供示范案例。不过在销量持续下滑的现实面前，这种支持能否转化为市场信心仍有待观察。
