小米汽车近期公布了最新交付数据，2026年5月单月交付量突破3万辆，这已是继4月后连续第二个月达成该目标。今年前5个月，该品牌累计交付量约14万辆，其中新一代SU7自3月23日启动交付以来，首月即贡献超7000台，截至5月5日累计锁单量已突破8万台。
产能扩张成为交付量攀升的核心支撑。北京工厂一期、二期已实现满负荷运转，三期工厂于2026年春节后投产，武汉工厂也在5月正式加入生产序列。目前整体年产能规划突破60万辆，较一季度累计交付约8万辆的规模实现质的飞跃。新一代SU7全系标配激光雷达、英伟达Thor-U芯片及蛟龙底盘，CLTC续航最高达902km，Max版零百加速仅需3.08秒，定价区间为21.99万-30.39万元。
车型结构方面，YU7仍是销量主力。截至4月30日，该车型上市10个月累计交付23.2万台，在1-4月SUV销量榜中以8.16万辆位列总榜第二、国产SUV榜首，仅次于特斯拉Model Y的8.53万辆。用户画像显示，YU7车主中女性占比超1/3，较初代SU7提升1个百分点；iPhone用户占比突破50%，较发布初期增长15个百分点。新一代SU7用户结构呈现年轻化特征，超60%为首次购车群体，22%来自BBA等传统豪华品牌置换或增购，客单价超26.5万元，其中Max版选装比例近40%。
5月29日，小米汽车工厂交付中心举办YU7 GT首批车主交付仪式，品牌代言人舒淇与创办人雷军共同完成交付环节。雷军在现场透露，工厂2025年累计接待游客超13万人次。尽管前5个月交付量达14万辆，但距离全年55万辆目标仍有较大差距，剩余7个月需保持月均5.9万辆的交付节奏，产能爬坡与供应链稳定性面临持续考验。
