众泰汽车近期陷入一场内部治理风波，股东与董事会之间的矛盾公开化，引发市场广泛关注。事件的导火索是一份由持股2.55%的股东吉林省厚土兰德投资有限公司提交的临时股东大会提案，要求罢免董事钟雨菲、王伊安及许明哲，理由是三人在公司经营稳定期未经充分沟通擅自发起罢免董事长议案，制造董事会对立，损害公司及股东利益。
这场风波的直接背景可追溯至6月12日召开的第九届董事会第五次临时会议。会上，钟雨菲、王伊安、许明哲三名董事联合提交议案，提议免去董事长韩必文职务，并推举钟雨菲接任。然而，该议案在9名董事全员参会的情况下仅获3票支持，6票反对，未能达到通过门槛。董事会认为，当前公司整车及零部件复产工作正稳步推进，频繁更换管理层将打乱经营节奏，且韩必文履职未满半年，工作勤勉无重大过失，暂无合适替代人选。
针对厚土兰德的罢免提案，王伊安公开回应称，提案存在事实认定错误、法律依据缺失等问题，三名董事均正常履职，无失职行为。他警告，若强行将提案列入股东会审议，将扰乱公司治理秩序、侵害董事权利，并误导资本市场判断。钟雨菲则未对此发表意见。值得注意的是，许明哲已于6月21日递交辞呈，不再担任公司任何职务，厚土兰德随后撤回对其的罢免议案。
许明哲的辞职为这场风波增添了更多变数。作为汽车行业资深管理者，他曾主导收购重组吉林省汽车工业贸易集团及旭阳集团部分国有股份，并提出2025年实现超百亿营收的“双百”目标。2025年10月，他出任众泰汽车董事，但任职仅8个月便选择离开，其离职原因尚未公开披露。
众泰汽车的困境折射出传统弱势车企面临的共同挑战。在自主造车与牌照代工两条路线之间，企业需权衡短期现金流压力与长期产业价值保留。自主造车需持续投入研发、产能及供应链，但能维持品牌完整；代工模式虽可快速止损，却意味着放弃整车制造主业。董事会内部战略分歧的公开化，无疑加剧了企业的内耗，消耗了本就有限的资源。
目前，韩必文虽暂时保住董事长职位，但董事会内部路线对立仍未消解。钟雨菲、王伊安的去留将取决于6月29日股东大会的投票结果。这场由两份罢免议案引发的内部博弈，不仅关乎三名董事的命运，更将决定众泰汽车未来的生存方向。在复产投入与现金流压力的平衡中，企业能否化解战略分歧，仍需观察后续经营动作及股东大会的最终表决。
