特斯拉的一场生产调整，把Cybertruck推上了风口浪尖。公司决定停产这款造型前卫的电动皮卡，将腾出的产线改作Cybercab的制造基地。消息传开后，特斯拉车主与粉丝群体迅速分成两大阵营，争论至今没有平息。
面对沸沸扬扬的议论，马斯克的态度颇为坚决。他公开表示，只要Cybercab获准运营，它就会承接当地大部分的乘客出行里程。谈到判断依据时，他甚至撂下狠话：这一点“对任何有眼睛和头脑的人来说都是显而易见的”。
字里行间透露出，马斯克已经厌倦了围绕Cybertruck去留的无休止讨论。对他和特斯拉来说，砍掉一条备受瞩目的产品线绝非拍脑袋的决定，背后必然经历过艰难权衡。如今，Cybertruck已被公司的新战略搁置一旁。
马斯克的心思全在另一件事上：搭建一个服务全球的自动驾驶出行平台。特斯拉押注的前景是，人们即便终生不购置私家车，也能借网约车满足全部出行需要，下馆子、办杂事、去机场，乃至此后形形色色的交通场景，统统由共享出行包办。在特斯拉描绘的理想画面里，干这些活的正是Cybercab。
从落地情况看，这款无人驾驶出租车眼下只在奥斯汀一地投入载客。与此同时，它的原型车已经在美国多个地区被人拍到踪迹。
Cybertruck的命运之所以能搅动整个特斯拉社区，原因并不复杂。站在消费者立场，这款车拥趸众多，留着它似乎皆大欢喜；可一旦切换到商业视角，市场与业务发展的现实压力，正促使马斯克带着特斯拉走上一条完全不同的路。
