在近期的一场直播互动中，小米科技创始人、董事长兼CEO雷军针对外界对小米YU7车型“丢轮保车”设计的持续讨论，给出了更为详细的阐释。他强调，这一设计并非如部分网友所误解的那样“一触即溃”，而是借鉴了豪华汽车品牌中已成熟应用的安全技术，旨在提升车辆在极端碰撞情况下的安全性，希望公众能够停止对此设计的质疑。
回溯至1月3日的直播中，雷军就曾首次提及这一设计理念，将其比喻为“四两拨千斤”的智慧之举。据小米内部技术人员进一步说明，在25%偏置碰撞测试中，传统车辆结构往往依赖纵梁来吸收碰撞能量，但这种方式下，纵梁的吸能效果有限，导致大量冲击力直接传递至A柱区域。若缺乏有效的应对措施，A柱将承受巨大压力，进而可能影响车内乘员的安全。
针对这一挑战，小米YU7采用了创新的“丢轮保车”设计策略。该设计通过优化车辆前部结构，在碰撞发生时，允许车轮在特定条件下脱离车身，从而引导碰撞能量绕过A柱，减少对乘员舱的直接冲击。这一设计不仅体现了小米在汽车安全领域的深入探索，也展现了其将先进技术转化为实际安全性能提升的能力。雷军在直播中再次呼吁，公众应更加理性地看待这一设计，理解其背后的安全考量与技术创新。
