小米创始人雷军近日在一周内连续开启两场直播，聚焦小米汽车相关话题，引发广泛关注。1月7日晚的直播原计划持续2小时，最终延长45分钟，雷军在直播中状态积极，不仅介绍了小米汽车新品新一代SU7，还回应了近期网络上针对小米及他本人的诸多质疑。
雷军透露，新一代SU7属于大改款车型，在底盘、电驱、电子架构、高压平台等方面均进行了改动，内饰也经过重新设计，产品力值得期待。他自信地表示，新车围绕“驾驶者之车”理念打造，注重人车合一的驾驶感，等4月上市后，大家就能感受到其“炸裂”的表现。目前，新一代SU7已开启小订，1000元意向金在上市前可退。标准版和Pro版预售价比上代上涨1.4万元，分别为22.99万元和25.99万元，Max版上涨1万元，达到30.99万元。雷军解释称，近期行业内存涨价幅度较大，新一代SU7仅内存成本就增加了几千元，且标准版和Pro版配置升级显著，因此上市价不太可能降至上一代水平。
对于小米SU7的改款节奏，雷军认为在新能源车领域属于中等偏慢。他强调，初代SU7表现良好，小米不愿盲目改动，坚持“稳”字当先。新一代SU7在研发过程中倾听了大量用户意见，外观虽看似变化不大，但细节处为功能做出了调整，团队对这套设计充满信心，希望其能成为小米汽车的经典设计语言并传承下去。
新一代SU7在配置上也有诸多亮点。全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，辅助驾驶算力达700TOPS，搭载V6 Plus超级电机，车内配备9个安全气囊，包括新增的2个后排侧气囊。标准版和Pro版采用752V碳化硅高压平台，CLTC续航分别为720公里和902公里；Max版CLTC续航835公里，选用897V高压平台，15分钟充电至高续航可达670公里。Pro版与Max版还拥有闭式双腔空气弹簧系统CDC阻尼可变减振器，能带来更平稳的驾乘体验。
在直播后半段，雷军与管理团队成员花了一个多小时辟谣和回应争议话题。雷军坦言，过去一年因不实报道和负面消息，自己状态不佳，还专门做了心理建设。起初他对这些内容基本不理，但担心影响大众对小米和自己的认知，且水军攻击较强，因此决定集中回应。他呼吁大家看到小米的负面内容时点投诉，让大众在阳光下做出公正判断。
针对近期小米与KOL合作风波，雷军表示，该KOL长期攻击、贬低甚至诅咒小米用户，触及小米底线，企业不能容忍此类行为，因此决定不与该KOL合作，并对公关部进行批评和处罚。小米集团公关部总经理徐洁云也在直播中道歉，承诺未来会扎实做好维护公司和用户声誉的工作，希望网友不要误解小米出发点，不要过度解读和断章取义。
雷军还回应了其他争议话题。对于去年在某社交平台掉粉20多万，他称当时状态差，很少直播，掉粉约0.6%属正常现象，认为专门拿此事说事的内容很无聊。关于念错玄戒O1芯片命名，他解释该芯片内部代号为F1，当时自己状态差，准备小抄后仍念错。对于直播时称身高1米83，他表示后来测量仍是1米81，是口误。对于小米汽车销售准新车引发的争议，雷军解释小米是汽车行业新人，部分叫法参考了同行，未来会考虑对偏门配置增加锁单价。雷军还透露，2025年小米汽车交付量为41万辆，超额完成年度目标，2026年目标为55万辆。在2026新年直播中，他表示“小字营销”是行业陋习，小米会以最高标准要求营销和传播部门，力求准确。
