在2026北京亦庄人形机器人半程马拉松赛场上，300余台机器人同场竞技的热闹场景中，一个特别的身影吸引了众多目光——高德自主研发的四足机器人“途途”。它以智能导盲犬的身份，引导一位视障大学生完成了动静态避障、穿越窄道、躲避突发干扰等城市道路级挑战。这一亮相，距离高德正式宣布推出首款四足机器人仅过去72小时。
高德此举引发了外界对其“跨界”意图的猜测。作为一家以数字地图和导航服务闻名的企业，涉足实体机器人领域似乎与主营业务相去甚远。然而，若将视角转向其背后的阿里巴巴集团，这一动作的逻辑便逐渐清晰——这是阿里从数字空间向物理世界延伸的重要一步。
当前，具身智能已从实验室概念转变为具有巨大市场潜力的领域。IDC预测，2026年全球智能机器人硬件市场规模将接近300亿美元，中国具身智能机器人市场规模将突破110亿美元。中商产业研究院的数据也显示，2025年中国具身智能市场规模约9150亿元，同比增长20.4%，并预计2026年将达10904亿元。面对这一持续扩容的赛道，阿里此前在具身智能硬件层面的布局几乎为零，更多依赖生态投资参与其中。
过去两年，阿里通过投资自变量科技、逐际动力和星动纪元等多家本体企业，累计投资超过20次，试图在具身智能领域占据一席之地。然而，投资终究是“借船出海”，真正的竞争力还需依靠自主技术。2026年初，高德成立具身业务部，发布自研具身导航基座模型，并迅速推出首款四足机器人，标志着阿里从“广撒网”式生态投资转向“深扎根”式核心自研。
阿里的这一转变并非单纯追赶风口，而是基于其庞大商业生态对物理世界执行效率的迫切需求。物流、即时零售、本地生活等领域，均需要能够“跑起来”的智能终端提升效率。例如，菜鸟日均处理超8000万包裹，覆盖超过17万驿站；饿了么与淘宝闪购的日订单量已突破8000万单。四足机器人在园区配送、外卖取送、驿站分拣等场景中具有明确的应用价值。
高德依托地图导航领域的数据积累，构建了业内规模最大的具身导航数据引擎，并在长程复杂任务处理能力上取得突破。这使得机器人能够在开放物理环境下实现跨场景送物、跟随服务等功能。对阿里而言，四足机器人不仅是商品，更是服务于自身生态降本增效的“工具”，是构建生态闭环的关键一环。
阿里的底气还来自其在AI和空间智能领域的双重积累。阿里云在AI方向的投入已见成效，2026财年第三季度财报显示，其季度收入同比增长36%，AI相关产品收入连续第十个季度实现三位数同比增长。通义千问作为“大脑”的能力不断进化，而高德进军具身智能则为其装上了“眼睛”。今年2月，高德发布具身导航基座模型ABot-N0；3月31日，全量开源具身操作基座模型ABot-M0，在Libero-Plus基准上任务成功率达80.5%，较此前标杆方案提升近30%。短短三个月内，高德Abot-world系列模型已在15项国际权威评测中拿下第一，测试成绩超过谷歌与英伟达等企业及研究机构。
然而，阿里面临的挑战同样不容忽视。首先，其入场时间较晚。2025年，具身智能赛道的投资事件从2024年的173起暴涨至447起，涌入资本总量从137亿飙升至554亿。国内估值达百亿元的具身智能企业已有13家，其中宇树科技在IPO发行阶段的估值已达约420亿元，出货量超5500台，全球占比达32.4%，位居全球第一。赛道正从“百花齐放”向“头部固化”转变，窗口期逐渐收窄。
其次，硬件本身的竞争逻辑与互联网领域截然不同。这里比拼的是成本控制能力。以宇树为例，其对电机、减速器、编码器、激光雷达等核心零部件实现了全栈自研自产，外购成本仅占总成本的14%至18%。这种模式使其人形机器人均价降至16.76万元，同比下降35.7%；四足机器人均价降至2.72万元，同比下降15.8%，而公司整体毛利率仍高达60.3%。反观阿里，在核心硬件零部件上缺乏自主生产能力，若想在公开市场与宇树竞争，难度可想而知。
不过，阿里的目标或许并非在公开市场打败这些具身智能企业。其构建的“芯片—云—模型—应用”全栈AI能力，需要找到一个物理世界的落地载体，而高德的四足机器人正是这一载体。2026年，菜鸟集团将在中国香港、美国及欧洲等关键市场建成大规模的机器人仓库网络；饿了么2025年上半年无人配送订单量达1200万单，机器狗已在部分地区试点送餐。这些探索为高德四足机器人提供了明确的应用方向。
阿里CEO吴泳铭曾在2025年云栖大会上预言，未来可能出现超过全球人口数量的智能体和机器人，与人类协同工作。阿里的每一步，或许都是在为这一未来铺路。当机器人开始真正走出实验室，进入仓库、驿站和街巷时，阿里的机会才会真正浮现。
