华为与赛力斯的合作模式迎来重要调整，问界品牌正式进入“赛力斯主导、华为赋能”的新阶段。根据鸿蒙智行官方发布的说明，问界作为鸿蒙智行生态的重要成员，其产品定义、设计、营销、渠道及服务体系将由赛力斯全面接管，而华为则退居技术支撑角色，继续提供鸿蒙座舱、乾崑ADS智驾等核心能力。此次调整不涉及鸿蒙智行旗下其他品牌，智界、享界、尊界、尚界仍维持华为全流程主导的合作模式。
问界与华为的渊源可追溯至2020年。当时，赛力斯（原小康股份）正面临新能源转型的生死考验，旗下车型SF5全年销量不足千辆，净亏损超17亿元。在华为余承东的推动下，赛力斯成为华为“智选车”模式的首个合作伙伴。华为深度参与问界从产品定义到销售渠道的全链条，凭借品牌背书与技术赋能，问界迅速崛起为新能源市场现象级品牌。问界M6、M7、M9等车型屡创销量纪录，其中M9上市12周交付突破3万台，连续三个月蝉联50万级市场销冠；M6累计交付超5万台。问界更以34.48亿美元的品牌价值跻身全球豪华品牌前十，成为唯一上榜的中国汽车品牌。
问界的成功不仅拯救了赛力斯，更验证了华为智选车模式的可行性。2025年，赛力斯营收达1650.54亿元，归母净利润59.57亿元，实现扭亏为盈；股价一度飙升至173.55元，成为资本市场焦点。然而，随着第一期合作合同到期，问界已具备独立运营能力，华为选择将日常运营权交还赛力斯，转而聚焦技术赋能。官方强调，老用户权益与车辆品控不受影响，但问界在终端渠道的运营方式将迎来调整。赛力斯需独立面对市场考验，能否跑通自主运营模式成为关键。
此次调整被视为华为战略资源再分配的举措。过去，华为在问界项目上投入大量体系能力、组织精力与资源，如今释放出的资源将集中投向智界、享界、尊界、尚界四品牌。华为终端团队可更专注地为四界提供产品定义、渠道铺设与品牌打造支持。中信证券分析指出，鸿蒙智行体系的新品类集中兑现期或将在2026年下半年到来。目前，焕新智界R7将于9月开启预订，享界V8、智界RX等新车计划陆续上市，四界产品线加速扩张，合作模式稳定，资源投入与渠道协同将持续深化。
华为与四界的合作并非“一刀切”，而是根据品牌定位与市场阶段动态适配。智界需加速品牌确立，享界要突破豪华车市场认知，尊界需站稳百万级高端市场，尚界则覆盖15-30万元大众市场。不同定位决定了华为参与深度的差异化：例如，尊界S800已连续10个月稳居百万豪车销冠，累计交付预计9月突破2万台；智界V9刷新50万级新能源MPV交付纪录；享界G9高配车型占比超95%；尚界则吸引大量年轻消费群体。鸿蒙智行通过清晰的品牌区隔与价格定位，构建了覆盖SUV、轿车、MPV全品类的“金字塔”式布局，实现从15万级到百万级市场的全面覆盖。
鸿蒙智行全系累计交付已突破152万辆，其中问界贡献主要份额。但单一爆款难以支撑品牌矩阵的长期健康，五界协同发展才是关键。问界已成功改写BBA格局，智界需在中端市场打开局面，享界加速突破豪华认知，尊界守住高端天花板，尚界覆盖大众用户。官方声明强调，鸿蒙智行将与五界合作伙伴共同推进汽车智能化技术发展，为用户打造卓越体验。问界仍是生态的“定海神针”，但四界的成长才是鸿蒙智行从“华为汽车业务”向“中国智能汽车生态平台”转型的核心一步。随着赛力斯接棒问界运营，四界迎来资源聚焦，智能汽车市场的竞争格局或将迎来新一轮洗牌。
