在四川凉山州普格县境内，一条刷新世界纪录的特长螺旋隧道——日史普基隧道，正式进入主体施工阶段。该隧道是昭觉至普格高速公路（昭普高速）的关键控制性工程，全长5.25公里，建成后将成为全球最长的公路螺旋隧道，同时标志着四川在横断山区复杂地质条件下攻克重大工程难题的又一里程碑。
日史普基隧道穿越横断山脉构造剥蚀中山地貌区，下穿鲁西河河道，进出口高差达126米。施工团队需直面瓦斯、断层、岩溶、高压涌水等多重世界级地质挑战，其中富水裂隙发育段的防排水与安全管控难度居全线之首。这一工程是继雅西高速干海子双螺旋隧道、西昭高速老营盘一号隧道后，四川在山区螺旋隧道建设领域的第三次重大突破。
针对高压涌水这一核心难题，项目团队创新研发“闭环治水+分级排水”组合工艺系统。通过高精度超前地质预报技术为掘进提供“透视”支持，按照“探水—设计—注浆—评估”的闭环流程实施超前帷幕注浆，在围岩内构筑环形“止水墙”。同时，摒弃传统“一泵到底”的排水模式，布设多级排水泵站形成接力排水体系，既降低施工风险，又显著节约能耗。隧道还采用消防水池无动力自动补水、应急交通转换带等智慧设计，全力保障工程安全与耐久性。
昭普高速起于昭觉县四开镇，终于普格县花山镇，新建里程75.7公里，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里，桥隧比高达82%，建设工期为5年。作为四川省高速公路网“成都经布拖至云南高速公路”的重要组成部分，项目建成后将结束布拖县不通高速公路的历史，昭觉至普格的车程将从目前的3小时缩短至1小时左右，极大提升区域交通效率。
