贾跃亭再度成为Faraday Future（FF）的全球CEO，这一消息随着公司最新公告的发布引发广泛关注。此时，FF正试图通过新战略和产品布局在竞争激烈的电动车市场中寻找突破口。从“物理AI”到机器人业务，再到第二品牌FX的推出，FF的转型计划正在逐步展开。
FF的历程充满波折。2014年，公司在美国成立，最初以洛杉矶为基地，迅速吸纳了一批来自特斯拉、宝马等公司的资深人才。2016年，FF在CES上发布首款概念车FFZERO1，引发行业关注。然而，尽管团队背景强大，公司的量产计划却一再推迟。2017年，FF 91的发布曾被寄予厚望，但资金短缺和工厂建设问题让交付时间不断延后。
2018年，恒大健康向FF投资20亿美元，为公司带来短暂喘息机会，但随后双方因资金和控制权问题陷入争议。2019年，贾跃亭申请个人破产重组，试图解决债务问题，同时FF任命新CEO以推进量产计划。然而，管理层更替和资金压力并未缓解，FF 91的交付时间从2018年推迟至2023年。
2023年，FF终于实现FF 91的交付，但全年收入仅80万美元，交付数量也极为有限。公司随后通过反向拆股和融资努力维持上市地位，同时调整战略方向。2024年，FF提出“中美汽车产业桥梁战略”，计划利用中国供应链资源推出价格更低的第二品牌车型FX，以扩大市场份额。
2025年，FF在中东市场取得进展，与RAK Motors达成战略合作，覆盖FX Super One在阿联酋的生产、销售和服务体系。同年，FX Super One正式亮相，定位为纯电MPV，搭载前脸交互系统等创新设计。公司还宣布在Ras Al Khaimah建立区域生产和运营中心，支持FF和FX车辆的生产。
进入2026年，FF继续推进FX Super One的量产合作，并宣布升级项目方案，探索800V纯电和混动增程技术。与此同时，公司推出EAI机器人产品线，涵盖教育、家庭安防和娱乐等场景，试图拓展业务边界。根据最新财报，FF在2025年实现运营现金流出收窄，但营运资金缺口仍达7600万美元。
贾跃亭的回归被视为FF战略调整的关键一步。公司公告显示，董事会任命贾跃亭为全球CEO，同时调整管理层结构，以支持新战略的实施。尽管FF 91的交付已迈出第一步，但如何提升产量、扩大市场影响力，仍是公司面临的重大挑战。随着FX品牌的推进和机器人业务的布局，FF的未来路径正逐渐清晰，但市场反应仍需时间检验。
