蔚来联合创始人、总裁秦力洪在近期接受媒体采访时，对当前国内超豪华汽车市场的定价现象提出鲜明观点。他直言不讳地指出，多数标价超百万元的进口车型在原产国的售价远低于国内市场，部分欧洲本土仅售5万欧元的车型进入中国后价格直接翻番，这种溢价逻辑缺乏合理依据。
秦力洪通过具体数据拆解了进口车的成本构成。他表示，售价超过百万元的进口车型中，各类税费占比超过50%，这其中包括关税、消费税、增值税等合规征收项目。但即便扣除这些成本，部分车型的国内定价仍显著高于其实际价值，这种现象在大型MPV等热门细分市场尤为突出，某些车型终端加价幅度甚至达到指导价的三倍。
在分析市场变革动因时，秦力洪强调两大核心变量正在重塑定价逻辑。其一是中国汽车产业全链条效率的质的飞跃，本土研发与制造能力提升显著降低了生产成本；其二是本土生产模式规避了高额进口税费和跨国运输成本，使得同配置产品的价格竞争力大幅提升。他以具体案例说明，过去国内售价150万元的车型在欧洲市场仅需5万欧元，这种价格倒挂现象已难以维系。
针对消费者行为，秦力洪呼吁理性看待品牌溢价。他指出，过去市场存在优质供给不足的情况，导致部分消费者为虚高价格买单，但如今本土高端产品已形成完整供给体系，继续沿用旧有消费逻辑无异于刻舟求剑。以蔚来ET9为例，他提出假设：若将该车型的品牌标识替换为海外豪华品牌，市场对其定价的预期会发生怎样变化？
在谈及行业竞争格局时，秦力洪特别表达了对本土高端车企的敬意。他肯定了比亚迪、华为等企业在技术突破和品牌建设方面的成就，认为这些企业共同推动了行业价值回归。尽管高端市场容量有限，但其作为产品定义权的核心战场，对行业发展趋势具有风向标意义。蔚来通过9系系列产品布局，旨在传递常态化高端消费理念，引导市场建立更合理的价值评估体系。
