在罗马举办的盛大发布会上，法拉利揭开了品牌历史上首款纯电动车型Luce的神秘面纱。这款车以55万欧元的起售价登陆意大利市场，折合人民币约435万元，标志着这家传统超跑制造商正式进军电动化领域。
Luce不仅承载着法拉利的电动化雄心，更在设计层面突破传统。作为品牌首款五座车型，其采用掀背结构与后开门设计，搭配飞桥式C柱的驾驶舱造型，营造出未来感十足的视觉效果。车身长度达5米，动力系统最大输出功率突破1035马力，零百加速仅需2.5秒以内，但受限于电池技术，满电续航里程为330英里（约531公里）。
当前欧美车企的电动化转型呈现明显分化态势。兰博基尼今年4月宣布将原计划的纯电超跑Lanzador改为插电混动版本，并推迟2030年前推出纯电车型的计划；劳斯莱斯同月终止全面电动化时间表，决定延长V12发动机生命周期至下个十年；宾利则将"五年五款纯电车型"规划缩减为单一车型，全面电动化节点推迟至2035年。这些调整反映出高端市场对纯电技术的接受度仍存挑战。
面对行业变革，法拉利提出差异化战略。公司明确表示电动化并非取代内燃机，而是拓展性能边界的新维度。根据去年10月公布的规划，到2030年其产品矩阵将保持40%燃油车、40%混动车和20%纯电车的比例结构。这种渐进式转型策略，既保留传统优势，又为技术创新预留空间。
财务数据显示，法拉利2025年实现净营收71.46亿欧元，同比增长7%（恒定汇率下增长8%），净利润达16亿欧元，同比增长4.8%。在中国市场，全年交付量约941辆，占全球销量6.9%，渠道网络覆盖20余家授权经销商。值得关注的是，混动车型（SF90系列、296系列等）已成为销售主力，全球及中国市场占比均超40%，这种技术路线选择既满足性能需求，又符合排放法规要求。
