美国造车新势力Rivian的软件负责人瓦西姆·本赛德在接受《Decoder》采访时提出，随着人工智能技术的快速发展，传统车载系统与手机互联方案的整合讨论正逐渐失去现实意义。他特别指出，苹果CarPlay这类屏幕镜像技术已不符合未来汽车交互的发展方向。
本赛德强调，汽车行业正经历从"软件定义"到"AI定义"的范式转变。通过深度集成人工智能系统，车辆将具备直接理解用户意图并执行任务的能力，这种变革将彻底改变人机交互方式，使传统通过手机应用控制车辆功能的模式显得过时。他特别提到，Rivian拒绝将车内所有像素的控制权交给外部设备，这与公司打造自主交互生态的战略密切相关。
根据Rivian的内部调研数据显示，用户对CarPlay的需求呈现显著下降趋势。五年前该功能还是潜在购车者的核心诉求之一，在R1T电动皮卡和R1S电动SUV交付初期，超过70%的用户要求支持CarPlay。但最新调查显示，这一比例已降至不足25%，反映出用户需求结构的深刻变化。
这家电动汽车制造商正在构建包含导航、车辆控制、娱乐系统和AI助手的全功能车载平台。本赛德透露，Rivian的研发团队致力于创造无缝衔接的出行体验，通过车载系统直接处理所有交互需求，避免用户在不同设备间切换。这种设计理念与特斯拉等新势力车企的路线形成呼应，标志着车载系统独立性的重要趋势。
技术层面，Rivian的AI系统采用多模态交互设计，支持语音、手势和视觉识别的协同工作。本赛德特别举例说明，当用户说出"我冷"时，系统不仅会调节温度，还能根据时间、位置和用户习惯，自动推荐附近的咖啡馆或调整座椅加热设置。这种情境感知能力是传统手机映射方案难以实现的。
市场观察人士指出，Rivian的战略调整反映了整个汽车行业的转型方向。随着高算力芯片和智能传感器的普及，车载系统正在从被动响应转向主动服务。这种转变不仅涉及技术架构升级，更要求车企重新定义与科技巨头的合作关系，在保持开放生态的同时维护核心交互体验的控制权。
