在近期举办的比亚迪智能化战略发布会上，一场关于智能驾驶与电动化未来的蓝图徐徐展开。比亚迪不仅宣布正式进入全民城市领航时代，更以一系列技术创新和战略承诺，重新定义了智能汽车行业的竞争规则。其中，最引人注目的莫过于其提出的“城市领航安全兜底”计划——为天神之眼A及B版本用户提供为期一年的安全保障，且不设赔付上限，这一举措被视为行业首个将L3、L4级责任提前至L2阶段承担的承诺，直击消费者对智能驾驶安全性的核心顾虑。
技术突破是此次发布会的另一大焦点。比亚迪推出的中国首款4nm智驾芯片“璇玑A3”，凭借三颗芯片组合超过2100TOPS的算力，支持L3至L4级自动驾驶，且已进入规模化量产阶段。这一成果不仅标志着中国在智驾芯片领域实现自主垂直整合，更终结了长期依赖外部采购的历史。比亚迪作为全球唯一具备芯片全流程制造能力的车企，其20余年积累的2000余款芯片开发经验，在此次突破中发挥了关键作用。
围绕智能驾驶系统“天神之眼”，比亚迪宣布了四大升级：架构升级至璇玑2.0，传感器引入超千线激光雷达、闪拍摄像头及双远红外摄像头，算法采用物理AI大模型，数据层面则通过端云协同优化决策。这些升级将首先应用于即将推出的天神之眼自动驾驶版车型。与此同时，比亚迪全新超级智能体“迪迪虾”亮相，其基于整车智能体系，具备跨域互动、端云协同及自然语言对话能力，可主动理解用户需求并记忆偏好，为智能座舱交互树立了新标杆。
在普及智能驾驶技术方面，比亚迪宣布全系车型将搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，而天神之眼C版本则开放1.2万元选装，并计划于今年12月通过OTA升级新增功能。这一策略旨在解决当前城市道路辅助驾驶系统“价格高、体验差”的痛点。发布会上同步上市的宋Ultra DM-i成为首款搭载“迪迪虾”的车型，售价区间12.99-15.99万元，且支持“城市领航安全兜底”服务，进一步降低了高阶智能驾驶的准入门槛。
电动化领域的进展同样显著。比亚迪已建成6100余座闪充站，稳居中国车企自建充电网络规模榜首。针对第二代刀片电池产能爬坡，王传福承诺：若交付延迟超过30天，每延迟一日将赠送用户一天免费闪充权益。这一举措既展现了供应链掌控力，也强化了用户对电动化生态的信心。
从安全承诺到芯片自主，从系统升级到生态构建，比亚迪此次发布会释放的信号清晰而强烈：智能汽车竞争已从单一技术参数比拼，转向涵盖安全、体验、生态的综合实力较量。当行业还在争论L3级自动驾驶的落地时间表时，比亚迪已通过技术整合与责任担当，将高阶智能驾驶的普及进程大幅提前。
