深圳，第四届未来汽车先行者大会汇聚了来自蔚来、吉利、赛力斯、零跑、江淮、阿维塔和奔驰等七家车企的核心负责人。他们共同探讨了中国汽车产业在智能电动车时代如何实现价值跃升这一关键议题。与会者一致认为，中国汽车产业已进入从大到强的关键转折点。
蔚来创始人李斌在大会上分享了公司的最新成绩：今年前四个月累计交付超过11.2万辆，同比增长71%，在新能源零售量前十名厂商中增速最快。蔚来已连续两个季度实现经营利润盈利，去年四季度盈利12.5亿元，今年一季度继续保持盈利。李斌指出，中国汽车产业进入新阶段，呈现出四个特点：进入决赛圈的残酷竞争阶段、纯电拐点加快爬升、从品牌混沌期进入品牌澄清期、从单点突破进入体系化竞争阶段。他强调，蔚来将继续在研发、供应链、制造、质量到用户服务等方面建立全新体系。
零跑汽车高级副总裁徐军提出了"继往开来者"的定位，强调恰到好处地满足用户需求。他指出，当前行业存在严重的参数堆砌现象，而用户真正需要的是"多快好省"的出行解决方案。零跑通过系统协同、恰到好处的场景定义和长期复利三种"暗功夫"，实现了同等配置价格更优、同等价格配置更优的目标。徐军透露，零跑正在打造数字人分身，希望通过AI放大真人的专业能力，与用户建立更紧密的连接。
赛力斯汽车董事长张正萍表示，新能源汽车行业已迈入高质量发展新阶段，用户选车更加关注用车体验、安全性和品牌价值。问界与华为联合打造，以"五高"标准走高端化路线，五年间实现100万辆交付，成为全球豪华品牌Top 10中唯一的中国品牌。张正萍强调，安全是最大的豪华，问界的安全性达行业平均8.29倍，累计为用户避免超354万次潜在碰撞。
吉利汽车集团副总裁李传海指出，中国汽车产业实现了从追赶到领跑的转变，但领跑后最需要敢闯敢试的精神。吉利坚持能源多元化战略，打造了覆盖纯电、混动、增程、甲醇以及即充+换电的完整生态体系。在智能化方面，吉利通过搭建大生态，吸引顶尖AI人才参与共创。李传海认为，汽车作为具身智能的最佳载体，在座舱和自动驾驶领域仍有大量创新空间。
江淮汽车董事长项兴初分享了尊界品牌的价值实践。尊界S800自上市以来累计交付超1.85万台，连续8个月蝉联70万元以上豪华轿车销量榜首。项兴初总结了尊界成功的四条经验：打破内卷、跨界融合、组织变革和共创共赢。他表示，江淮与华为的合作正从单一车型向平台级、系列化方向延伸，双方已签署深化合作2.0协议。
阿维塔科技王辉提出，与其在内卷中消耗，不如在价值中生长。他指出，行业利润率持续下降，没有利润的销量是伪销量。阿维塔通过强品牌、拼安全和原创设计三个策略实现价值增长。王辉强调，所有技术的终点都是安全，阿维塔发布的太行智控2.0底盘可实现220公里每小时爆胎不失控。
梅赛德斯-奔驰高级执行副总裁庄睦德表示，在AI时代，奔驰正全面拥抱前沿技术。全新纯电GLC SUV基于MB.OS打造，虚拟助手"小奔"月活跃率已达97%。奔驰在辅助驾驶领域应用强化学习技术，系统应对关键场景的能力提升了5到10倍。庄睦德强调，奔驰在创新的同时坚持严格的安全标准，与多家中国科技企业深度合作。
