乘联分会秘书长崔东树近日发布分析报告指出，2026年1月至4月，锂电池行业迎来需求结构深度调整，全行业总需求量突破6.71亿度，同比增长51%。这一增长态势呈现出"总量跃升、动能转换"的显著特征，储能与出口双轮驱动成为行业增长的核心引擎，传统新能源车需求增速则呈现放缓趋势。
数据显示，新能源车领域仍保持4.94亿度的需求规模，同比增长41%，但增速较往年回落12个百分点。与之形成鲜明对比的是，储能领域需求呈现爆发式增长，累计达到1.77亿度，同比增幅高达90%，其中4月单月增速突破196%。需求结构发生根本性转变，新能源车需求占比从2025年的83%降至74%，储能需求占比则从17%跃升至26%，成为行业增长的新支点。
出口市场表现尤为亮眼，新能源乘用车出口搭载电池需求同比增长111%，4月单月增速达102%。海关数据显示，锂离子电池出口累计同比增长65%，显示海外市场对中国锂电池产品的需求持续升温。这种增长态势不仅体现在汽车领域，储能电池出口同样保持强劲增长，形成国内外市场协同发展的良好局面。
国内市场呈现结构性分化特征。商用车内销电池需求同比增长50%，增速远超乘用车零售市场。乘用车零售端需求出现2%的同比下滑，标志着该领域正式进入存量竞争阶段。这种分化格局促使企业加速布局多元化市场，商用车电动化进程和储能应用成为新的增长突破口。
行业分析师指出，出口与储能场景的快速增长有效对冲了国内零售市场的增速放缓，推动行业整体维持高位景气。锂电池企业的市场空间正在向全球储能、海外汽车出口等多元化场景延伸，这种转变既带来新的发展机遇，也对企业技术储备和市场布局提出更高要求。随着全球能源转型加速，锂电池行业正从单一应用场景向多领域渗透，形成更具韧性的产业生态。
