在新能源车市场竞争愈发激烈的当下，行业格局正从增量扩张加速迈向存量博弈的红海阶段。各大品牌纷纷将目光投向细分市场，试图通过差异化产品构建核心竞争力。在15万至25万元价格区间的中大型纯电轿车领域，既有小米SU7凭借流量优势抢占市场，也有比亚迪汉EV以极致性价比吸引消费者，更有智界S7依托华为技术主打智能化体验。而以性能运动著称的领克品牌，近日携全新力作强势入局，为这一细分市场注入新的活力。
5月29日，领克正式推出中大型运动纯电轿车领克10及其高性能版本领克10+。其中，领克10限时起售价为16.99万元，领克10+限时起售价为21.99万元。这一价格策略在同级别市场中极具竞争力，尤其是领克10+凭借925匹的惊人马力，成为该价位段性能最强的车型之一。要知道，这样的动力输出已超越布加迪、科尼赛克等超跑品牌的部分车型，足以让95%以上的燃油超跑黯然失色。
在新能源时代，许多纯电车型虽然通过大功率电机实现了惊人的直线加速性能，但在极端工况下往往暴露出操控短板。领克10+的推出，正是为了打破这一局面，将竞争焦点从单纯的加速比拼重新拉回到整体驾控体验上。该车搭载了行业领先的高性能电驱系统，峰值扭矩高达913N·m，配合由纽北赛道认证团队参与调校的底盘，实现了加速、转向、制动和整车协同的完美平衡。在麋鹿测试中，领克10+以时速85.4km的优异成绩证明了自己的操控实力。
为了应对复杂路况，领克10+在底盘技术上进行了全面升级。其配备的CCD连续可变阻尼电控减振系统与智能魔毯悬架，能够通过预瞄路况实现每秒2000次的高频智能阻尼调节。在制动系统方面，新车全系搭载EHB线控制动系统，响应速度达到微秒级，可精准抑制整车重心过度前移，确保车身姿态始终保持平衡。弯道驾驶时，dTCS分布式牵引力控制系统能在10毫秒内识别四个车轮附着力的细微变化，动态分配四驱扭矩，避免925匹马力因轮胎打滑而浪费。
针对追求极致驾驶体验的用户，领克还联合汽车运动部推出了Racing Package专属加强件方案。该方案包含赛用竞技级刹车片与热管理体系，让普通驾驶者无需改装即可感受到专业赛道的掌控感。在智能化配置方面，领克10与10+全系标配高精度激光雷达，提供H5与H7两套差异化安全辅助驾驶解决方案。其中，H7方案搭载算力达700TOPS的英伟达Thor-U芯片，可实现端到端全场景智能辅助驾驶。
作为吉利集团旗下专注于性能与个性的品牌，领克始终将目标用户锁定为那些热爱驾驶、追求个性美学且需要兼顾家庭出行的消费者。从燃油时代的领克03+到纯电时代的领克10+，领克正将其在WTCR等世界顶级赛事中积累的性能基因，全面移植到新能源赛道。这种从赛道到民用的技术转化，不仅提升了产品的核心竞争力，也为消费者带来了更多元化的选择。
