江苏无锡近日迎来一项航空领域的重要成果——由中国航发控制系统研究所自主研发的AEE25航空电动发动机顺利完成首台交付。这款发动机凭借“六合一”一体化全集成设计，在200千瓦等级航空电动发动机领域创下国内最高扭矩密度纪录，标志着我国在电动航空动力系统研发上取得关键突破。
作为电动垂直起降飞行器的核心动力装置，航空电动发动机需将电池能量高效转化为旋翼升力与推力，对功率密度、安全冗余及环境适应性提出严苛要求。AEE25专为低空飞行场景设计，通过高度集成化技术将主电机、主电机控制器、冷却系统电机及其控制器、变距舵机及其控制器六大核心部件整合为单一模块，实现体积与重量的显著优化。
项目负责人张宇介绍，全集成架构不仅使发动机体积缩减30%、重量降低25%，更通过减少部件间连接环节大幅提升了系统可靠性。这种从设计源头构建的安全冗余，为航空器飞行提供了双重保障。目前该发动机已进入适航试验阶段，实测数据显示其扭矩密度达40牛米/千克，功率密度突破5千瓦/千克，两项指标均领先国内同类产品。
在电动航空器产业快速发展的背景下，我国已形成多型航空电动发动机的研发矩阵。中国航发控制系统研究所副所长刘国平透露，研究团队正持续攻关新型动力技术，重点突破高能量密度电池耦合、智能热管理等关键领域，未来将推出更多适配不同飞行场景的动力解决方案，推动电动航空器向更高效、更轻量化方向发展。
据技术资料显示，AEE25的冷却系统采用双循环液冷结构，可在-40℃至60℃极端环境下稳定运行；变距舵机响应时间缩短至0.2秒，较传统机械结构提升40%。这些技术创新为电动垂直起降飞行器在城市空域的商业化应用奠定了技术基础。
