在深圳举办的2025地平线技术生态大会上，博世智能驾控中国区总裁吴永桥发表了关于智能驾驶产业发展的观点。他指出，若智能驾驶技术完全免费，将对整个产业造成难以估量的损害。吴永桥认为，在自动驾驶技术逐步普及的过程中，高速领航泊车功能或许会成为免费标配，但城区全场景覆盖的自动驾驶服务必须建立合理的收费机制，否则像地平线、博世、华为等深耕该领域的企业将难以获得持续投入的资本支持。
他进一步解释，当前智能驾驶产业仍处于发展初期，企业需要大量资金用于技术研发与迭代。如果所有服务都免费提供，企业将面临巨额亏损，最终导致行业陷入恶性循环。吴永桥强调，合理的收费模式不仅能保障企业生存，更能推动技术向更高水平发展，形成良性产业生态。
针对外资车企在新能源时代的竞争力问题，吴永桥表示，尽管中国企业在电动化领域凭借快速迭代的技术和激烈的市场竞争取得了显著优势，但这并不意味着传统国际品牌将彻底退出舞台。他特别提到，随着地平线、博世、华为等企业推动高阶自动驾驶技术普及，未来宝马、奔驰、大众等国际品牌若搭载与国内头部企业同级的智能座舱系统，其产品竞争力将得到质的提升。
吴永桥认为，汽车行业的本质始终围绕机械素质、操控体验和安全性能展开，而这些恰恰是外资品牌长期积累的核心优势。他预测，当智能驾驶技术成为行业标配后，国际品牌将凭借这些传统优势重新获得市场认可，预计三到五年内将迎来新一轮崛起。
在演讲中，吴永桥还特别强调了产业合作的重要性。他表示，智能驾驶的发展需要芯片企业、整车厂商、科技公司等多方协同，只有通过开放生态建设，才能加速技术落地并实现规模化应用。这种观点与当前行业倡导的"全链条协作"趋势不谋而合，为产业发展提供了新的思考角度。
