近日，一则关于“雷军在高速服务区遭车主围堵维权”的短视频及相关聊天记录在网络上迅速传播，引发广泛讨论。对此，小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云于4月19日公开回应，称该事件实为测试团队在服务区停车休息，雷军当时正在车内记录车辆里程和能耗数据。
徐洁云进一步强调，小米绝不会对恶意造谣行为坐视不管，并表示相关造谣者将面临法律追责。他转发的网友@回望风逝的博文显示，所谓“维权车主”实为江苏车友会的米粉，他们得知雷军将在盐城东台休息后，自发从各地赶来欢迎。
此次谣言的发酵恰逢小米SU7 Pro续航测试直播引发高度关注。作为跨界造车的新势力，小米汽车自推出以来便备受瞩目，雷军的个人影响力更是让品牌长期处于舆论焦点。今年1月，雷军曾在直播中回应多项争议，包括“绿化带战神”视频系恶意剪辑、“1300公里只充一次电”和“200公里瞬间刹停”等说法遭断章取义。在15小时的直播中，雷军再次澄清续航争议，并指出“营销大师”标签是友商的恶意抹黑。
面对持续的网络攻击，小米已启动车主维权支持计划。小米社区与法务部门联合推出服务，主动协助被恶意攻击的车主取证，并支持他们提起诉讼。据小米法务部透露，截至4月3日，已有20513人参与该计划，2352人提供证据，66位车主成功立案。4月2日，首起民事诉讼案件胜诉，法院判令被告删除侵权言论、公开致歉并保留不少于10日，同时赔偿车主3000元及承担诉讼费用。
小米法务部表示，针对品牌及用户的恶意侵权行为屡见不鲜，未来将持续加大维权力度，追究到底，以保护品牌声誉和用户权益。尽管面临舆论争议，小米汽车的市场表现依然强劲。2025年全年，小米交付新车41.11万辆，实现营收1033亿元；截至2026年第一季度，累计交付量约8万辆。
公开资料显示，小米集团成立于2010年。在资本市场方面，4月20日，小米集团股价报收32.32港元/股，市值达8370亿港元。
