随着国内汽车产业链加速推进芯片自主化，衡量一家芯片企业实力的标尺，已从单纯的出货数字转向高难度品类能否真正量产装车。
国芯科技近日披露的2026年三季度成绩单显示，其汽车电子业务在规模与产品层次上同步取得进展。
财务数据方面，今年前三季度，该公司汽车电子芯片业务录得收入1.65亿元，较去年同期增长106.12%。
截至10月31日，该业务累计出货量突破4000万颗。其中，域控制器、动力总成、智能座舱与专业音频DSP、安全气囊等中高端品类成为主要增长引擎。
从具体产品线看，多个方向实现了翻倍式扩张：CCFC3系列多核MCU（应用于域控、动力及线控底盘）、CCD5000/4000/3000系列音频DSP、安全气囊点火驱动芯片CCL1600B，前三季度出货量同比增幅均超过100%；面向座舱的CCM4202系列安全芯片出货亦增长83%。
域控、动力、气囊类芯片长期是国产化的“硬骨头”——这类产品对功能安全等级、可靠性与长期供货承诺要求苛刻，认证周期漫长。此番规模化出货，意味着该公司已切入汽车电子价值链的中高端环节。
技术层面，多款产品直接对标国际厂商主流型号。其中，域控AI MCU芯片CCRC4088S采用22纳米车规工艺与RISC-V架构，官方称其整芯片算力约为英飞凌TC4D、瑞萨U2B24系列的1.5至2倍；IO引脚达400余个，比国际同类多出约100个。
该芯片还内置EVITA-Full级硬件安全模块，同时兼容国际算法与国密算法，并支持后量子密码硬件加速，可在不更换芯片的情况下向下一代密码体系过渡。该产品已入选中国汽车工业协会2026汽车芯片创新成果推荐名单，并斩获多个行业奖项。
音频DSP方面，CCD5001搭载800MHz HiFi 5核心，单核算力6.4GFLOPS，FIR处理性能超过ADI ADSP-21565的两倍，功耗约为国际同类一半，并具备独有的神经网络推理扩展指令集。该系列芯片已与Dirac、阿尔派等企业开展合作，共同开发面向全球市场的车载音频方案。
底盘与安全领域，全集成制动ASIC芯片CCL2200B将电源管理、电磁阀驱动、CAN收发器等功能整合于单芯片，满足ISO 26262 ASIL-D与AEC-Q100 Grade 1双重认证；安全气囊点火驱动芯片CCL1600B则是国内首颗通过TÜV北德ASIL-D功能安全产品认证的同类产品，最多支持16路点火回路，已在多家整车厂批量装车。
公司还推出全球首款面向48V电气架构的气囊点火专用芯片CCL1800B。
