5月15日消息，近日，保时捷中国高管公开发声感慨品牌设计被国产车企高度模仿、倍感无奈的言论，引发全网热议。
5月14日，罗永浩通过社交平台发文硬核回怼，直指保时捷存在严重的历史抄袭黑料，直言“论流氓，谁能和保时捷比呢？”
据悉，在近日举行的一场活动中，保时捷中国传媒公关副总裁谈及品牌设计被频繁模仿的行业现状时表示，保时捷凭借经典设计语言引领了行业审美，多年来不少车企的设计都与保时捷高度相似，被模仿、被致敬是行业常态，但设计背后的品牌内核与灵魂无法被复刻，对此品牌既有荣幸之感，也有诸多无奈。
针对保时捷高管的此番表态，罗永浩公开表达了不同观点，态度犀利且逻辑清晰。他首先客观承认，国内部分新能源车企早年模仿、借鉴保时捷设计，是后进工业国汽车产业追赶发展过程中难以规避的阶段，国产车企的抄袭、模仿行为确实存在不妥，属于行业发展中的“流氓行为”，并未一味偏袒国产车企。
但他随即重点反驳了保时捷的“道德优越感”，直言保时捷高管感慨“无奈”可以理解，但声称国产车企对其存在“高度统一”的抄袭实属夸大其词、过度炒作。同时，罗永浩重磅扒出保时捷百年发展史上的经典抄袭案例，直指保时捷自身“屁股并不干净”，根本没有资格站在道德制高点指责其他车企。
罗永浩详细溯源了保时捷的侵权黑历史：品牌发展早期，保时捷曾大规模抄袭捷克斯洛伐克知名汽车品牌太脱拉（Tatra）的车型设计，其经典车型的诸多核心外观、结构设计均照搬太脱拉T97车型。在太脱拉针对保时捷的侵权行为发起专利诉讼、且即将胜诉的关键节点，保时捷借助外部势力干预，让纳粹德国在1938年吞并捷克斯洛伐克后，强行接管太脱拉工厂，勒令具备侵权实证、与保时捷车型形成直接竞争的Tatra T97车型全面停产，依靠国家暴力机器强行终止了合法的商业诉讼，抹去了自身的侵权过错。
二战结束后，太脱拉母公司在西德重启专利维权诉讼。最终在1965年，大众集团为平息这场持续多年的侵权争议、了结保时捷的抄袭历史，与太脱拉达成庭外和解，向对方支付了100万西德马克的巨额赔偿金。罗永浩强调，这笔官方赔付的巨额赔款，在法律和商业层面彻底坐实了保时捷早年的抄袭侵权事实，是无法辩驳的历史定论。
罗永浩表示，如今国产新能源车企模仿保时捷的行为固然不妥、属于行业乱象，但相较于保时捷依靠强权侵权、事后赔款定论的恶劣历史，可谓小巫见大巫，因此直言“说到流氓程度，谁能跟保时捷比呢？”。
