在汽车行业，曾一度被边缘化的增程式动力技术正重新获得关注，成为欧洲市场的新焦点。福特和雷诺这两家欧洲汽车巨头均认为，增程车型将在未来欧洲市场中占据重要地位，并为此展开积极布局。
福特欧洲负责人吉姆·鲍姆比克在接受外媒采访时表示，增程式车型有望为欧洲市场带来颠覆性变革。他透露，福特正在开发专为欧洲市场设计的Bronco增程版本，同时计划推出多款涵盖增程、插混和传统混动技术的车型。鲍姆比克强调，虽然纯电动汽车是福特产品战略的重要组成部分，但完整的电动化布局——从混动到插混，再到下一代增程技术——同样不可或缺。
去年，福特已在中国市场推出Bronco增程版（智趣烈马），其动力系统由1.5升涡轮增压发动机和44千瓦时电池组构成。不过，福特尚未明确是否会将这一动力方案引入欧洲，或为欧洲市场开发全新系统。
雷诺也在增程技术领域加大投入。公司CEO弗朗索瓦·普罗沃指出，雷诺的增程车型纯电续航里程最高可达200公里，尤其适合大型车辆。他解释道：“对于重量达2.5吨或2.7吨的大型汽车而言，插混或增程技术是更合理的选择——让这类车辆每天在市中心行驶而不依赖电动模式，显然不切实际。”
尽管增程车型前景广阔，但其普及仍面临挑战。鲍姆比克认为，欧洲需加快推广插混和增程车型的充电基础设施。研究表明，部分车主购买这类车型后并未积极充电，日常驾驶仍主要依赖发动机，这削弱了增程技术的环保优势。如何引导消费者正确使用增程车型，成为行业亟待解决的问题。
