特斯拉董事会近日抛出一项史无前例的激励计划：若CEO埃隆·马斯克能在未来十年内带领公司达成一系列颠覆性目标，他将获得价值约1万亿美元的股权奖励。这一被称为“商业史上最大赌局”的方案，不仅将马斯克的个人收益与特斯拉的未来深度绑定，更标志着这家电动汽车巨头正式向人工智能与机器人领域发起全面冲锋。
根据方案，马斯克需同时完成市值与运营两大类共12项里程碑。市值方面，特斯拉需从当前的1万亿美元级攀升至8.5万亿美元，相当于再造8个当前规模的特斯拉；运营层面则涵盖汽车交付、机器人量产、自动驾驶商业化等硬核指标：累计交付2000万辆电动车（目前完成800万辆）、100万辆Robotaxi投入运营、100万台Optimus人形机器人下线、1000万份FSD自动驾驶订阅，以及调整后EBITDA利润达4000亿美元（约为2024年的24倍）。每完成一组市值+运营目标，马斯克将解锁1%的特斯拉股权，最终持股比例将从13%升至25%。
这一数字背后，是马斯克对控制权的长期诉求。他曾在2024年公开表示，若无法获得约25%的投票权，或将把AI与机器人业务从特斯拉剥离独立融资。在他看来，这一比例是“既能主导战略方向，又避免被股东轻易罢免的平衡点”。特斯拉董事会显然接受了这一逻辑——将核心创始人的利益与公司远期目标深度捆绑，或许是对抗技术革命不确定性的最佳方案。
对比2018年的560亿美元薪酬方案，此次激励的规模与难度均呈指数级增长。当年方案要求特斯拉市值从600亿美元涨至6500亿美元，马斯克虽成功达标，但该方案后被特拉华州法院以“审批程序瑕疵”为由否决。为弥补这一影响，特斯拉董事会已在2025年8月向马斯克授予约290亿美元的临时股票奖励，而新方案的万亿美元级目标，则直接将赌注押在了AI与机器人革命上。
从数据看，特斯拉离目标仍有巨大差距。截至2025年二季度，汽车累计交付量刚突破800万辆，Robotaxi于6月在奥斯汀启动试点，Optimus机器人预计2026年量产，FSD订阅用户则处于早期增长阶段。但马斯克的底气或许来自战略重心的彻底转移——2025年9月发布的“宏图计划第四篇章”明确宣布，特斯拉将从电动汽车与能源公司转型为“人工智能与机器人科技平台”，马斯克甚至预测，Optimus机器人将贡献公司未来80%的价值。
这场豪赌的逻辑并不复杂：若特斯拉能成为AI与机器人时代的“苹果+谷歌”，1万亿美元的奖励不过是未来价值的零头；若失败，则可能重蹈诺基亚覆辙。特斯拉董事长罗宾·丹霍姆直言：“留住马斯克，是公司实现这些目标并成为史上最具价值企业的关键。”毕竟，在科技革命的十字路口，没有比让创始人用股权换未来更直接的激励方式了。
