在汽车市场的激烈竞争中，小米汽车在造车第五年终于亮出了增程技术这张王牌。7月30日晚的技术发布会上，雷军正式推出了“小米澎程”系列增程SUV，包括N70 Max和N90 Max两款车型，这两款车均基于耗时三年半打造的昆仑技术架构研发而成。雷军在发布会上自信地宣称：“这是50万以内最好的SUV之一。”
N90 Max作为大7座旗舰增程SUV，车身长度达到5285mm，轴距为3080mm，采用2+2+3的座椅布局。而N70 Max则是大5座设计，车长4960mm，轴距2950mm。两款车型的核心卖点在于其宽敞的空间设计。从驾驶舱到尾箱，车辆采用了贯穿式纯平地板，倾角仅为2.95度。全舱铺设了6根最长可达1938mm的铝合金滑轨，二排和三排座椅各有900mm的滑动行程，支持多达18种空间组合模式。无论是用于对坐会客、大床模式还是办公模式，都可以通过小爱语音实现一键切换。雷军表示，他在调研车主需求时发现，现有车型存在“6座不够坐、3排进出难、满员装不下行李”等问题，因此小米决定打造一款“格局方正的大平层”，让座椅可以随心所欲地调整。
在价格方面，N70 Max的预售价格为25.99万元，N90 Max的预售价格为29.99万元。目前，两款车型已开放小订，意向金为1000元，预计9月正式上市。在配置上，小米可谓诚意满满。全系标配英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，同时配备前向激光雷达、4D毫米波雷达、11颗高清摄像头以及小米HAD辅助驾驶系统。N90 Max还额外增加了一颗后向固态激光雷达，专门用于监测大车后侧盲区，提升泊车和倒车时的安全性。
续航能力是小米澎程系列的另一大亮点。N90 Max的纯电续航里程为464km，综合续航里程可达1705km，亏电油耗为6.26L；而N70 Max则搭载了76kWh的大电池，纯电续航里程达到505km，在增程车中目前处于领先水平，综合续航里程为1461km，亏电油耗为6.1L。两款车型均支持92/95/98号汽油，雷军特别强调，他“极力要求团队一定要支持92号汽油”，并豪言：“从上海开到北京，满油满电出发，中间不用充电也不用加油。”在动力性能方面，两款车均采用双电机四驱系统，系统峰值功率为310kW，N70 Max的零百加速时间为5.5秒，N90 Max为5.9秒。
底盘方面，两款车型均标配前双叉臂+后多连杆独立悬架，并配备5档可调空气弹簧和CDC减震系统。N90 Max还具备6.6kW对外放电功能。在安全性能上，小米推出了“龙甲电池体系”，拥有18层结构防护，车身采用90.4%的高强钢铝混合材料，N90 Max更是配备了16处2200MPa超强钢和12个气囊，涉水深度可达750mm，并具备应急浮水功能。座舱内则搭载了4nm第三代骁龙8芯片，配备16.1英寸3K中控屏，还可选装21.4英寸后排娱乐屏、9L压缩机冰箱和25扬声器音响系统。车身配色方面，提供了远山青、蝴蝶谷蓝、火山灰三种选择。
面对外界关于小米做增程是否太晚的质疑，雷军直言“不晚”。他表示，增程市场远未饱和，理想新一代L6上市后销量仍在增长，说明用户愿意为优质的增程产品买单。目前，小米已投入566台测试车，累计行驶里程达428万公里，覆盖全国31省194城。工厂已备好超万台现车，目标是在9月上市时实现即交付。价格已经公布，市场反应如何，还需等待正式上市后的表现。
