近期，深圳盐田港作为全球最大的单体集装箱码头之一，其繁忙的景象成为了外贸活力的生动写照。据深圳海关透露，从今年年初至八月，盐田港的集装箱吞吐量已达到惊人的1059.3万标准箱，与去年同期相比增长了9.6%，这一数字刷新了历史记录。
清晨时分，盐田港的20个深水泊位被一艘艘满载集装箱的国际货轮占据，货柜车在堆场中往来穿梭，构成了一幅繁忙而有序的画面。作为广东外贸进出口货量的重要支撑，盐田港承担着超过三分之一的运输任务。自2025年以来，该港的吞吐量显著提升，成为国际贸易中的重要一环。
深圳海关所属大鹏海关监控科科长仲杨详细介绍道，仅在今年1至8月，盐田港的集装箱吞吐量就达到了1059万标准箱，同比增长9.6%。其中，8月份单月吞吐量更是高达152万标箱，连续两个月刷新了盐田港开港以来的单月最高纪录。
盐田国际集装箱码头商务部副总经理孙旭玲表示，目前盐田港每周有100条航线通往全球各地，连接北美、拉美、欧洲、东南亚等主要贸易通道。每天有10班货轮发往欧美，为货物运往欧美市场提供了高效便捷的物流通道。她坦言，盐田港近期一直处于较为忙碌的状态。
不仅如此，盐田港在2025年还新增了14条国际航线。随着9月外贸旺季的到来，盐田港的繁忙程度进一步加剧。与此同时，上海港和宁波舟山港的集装箱吞吐量也呈现出强劲的增长势头。中国现代国际关系研究院宏观经济与战略研究所副所长魏亮指出，这些港口的高位高增长态势非常喜人，是中国经济发展的有力证明。
集装箱吞吐量是衡量港口国际贸易需求量的核心指标之一。上海港作为全球首个集装箱年吞吐量超过5000万标箱的港口，其增速依然强劲。而宁波港也有望在2025年成为吞吐量超5000万标箱的港口。这两个港口的表现凸显了中国国际物流能力的积厚成势，以及在全球供应链中的重要地位。我国约95%的进出口贸易货物量通过海运完成，这进一步彰显了中国在全球供应链中的举足轻重的地位。
财经评论员许峻铭表示，技术创新为港口吞吐量的强劲增长提供了有力支撑。他提到，天津全港集装箱大型装卸设备的自动化占比已超过88%，而全球能够实现全自动化的港口不到50家。这是我国自动化技术外溢的一种体现，也是港口效率提升的关键因素之一。上海港的洋山四期和罗泾集装箱港区加入了AI技术，实现了全方位的数字孪生，使得港口运营效率提高了一倍，从而受到了国际船运公司的青睐。
