特斯拉近日宣布，其备受关注的FSD功能正式更名为“特斯拉辅助驾驶”，并维持6.4万元的定价不变。此次更名旨在更清晰地传达该功能当前的技术定位——仍需驾驶员主动监管，尚未实现完全自动驾驶。
根据特斯拉官网信息，更新后的“特斯拉辅助驾驶”整合了“基础辅助驾驶”与“增强辅助驾驶”套件的所有功能。目前可用的功能包括自动变道、自动泊车等，但特斯拉明确强调，这些功能仍需驾驶员全程保持注意力并随时接管车辆。未来新功能的推出将取决于技术研发进度及监管审批，预计将通过OTA（空中下载技术）逐步推送升级。
适配性方面，特斯拉客服透露，该功能目前仅支持搭载AI 4硬件的部分车型，涵盖Model S、Model X、2020至2024款Model Y以及部分现款Model 3。现款Model Y及Model Y L车型暂未开放适配。用户可通过车辆设置查看硬件版本，并在购买前联系客服确认是否符合条件。
此前，特斯拉在5月21日通过官方社交媒体宣布，其监督版FSD系统已具备在中国落地的技术条件。这一消息与特斯拉第一季度财报电话会议中的表态一致——公司正与中国监管部门紧密沟通，目标是在今年第三季度获得完全自动驾驶系统的正式批准。
为满足中国市场的合规要求，特斯拉已采取多项关键措施：在上海建立本地化人工智能训练中心，确保所有中国道路采集的数据均在国内完成存储与模型训练，严格遵循数据安全管理规范；同时，系统针对中国特有的交通场景进行了深度优化，例如非机动车密集路段、无信号灯交叉路口等复杂路况的识别与应对。
技术路径上，FSD系统采用纯视觉感知方案，依赖车辆搭载的HW3.0及以上版本自动驾驶硬件平台。自2024年起，特斯拉新下线车型已标配更先进的HW4.0硬件，为未来功能升级提供硬件支持。目前，该系统在中国处于小范围试点阶段，仅向已购买6.4万元专属功能包的用户开放部分能力。
从全球市场来看，FSD付费用户规模已接近130万。若在中国实现大规模应用，特斯拉将成为首家在中国市场推出高阶外资自动驾驶系统的企业。这一进展不仅体现了特斯拉在自动驾驶领域的技术积累，也反映出中国监管部门对智能驾驶技术开放态度的逐步增强。
