在汽车行业智能化转型的浪潮中，比亚迪再次以创新技术引领行业变革。近日，比亚迪智能驾驶研究院正式发布全新车载AI秘书——“迪迪虾”，这款基于璇玑架构2.0打造的超级智能体，不仅重新定义了人机交互方式，更通过三大核心能力构建起覆盖驾驶、生活、娱乐的全场景服务生态。
作为比亚迪智能化战略的关键成果，迪迪虾的突破性在于其"聊得来"的交互能力。通过深度学习模型与用户行为分析，该系统能够建立个性化记忆库，实现自然对话。在技术演示中，迪迪虾准确回忆起用户两年前的行程安排，这种跨越时间维度的语义理解能力，标志着车载AI从被动响应向主动服务的进化。比亚迪智能驾驶研究院院长杨冬生表示："我们希望让车机系统真正理解用户需求，而不是机械执行指令。"
在复杂驾驶场景中，迪迪虾展现出"搞得定"的强大执行力。依托自主研发的大模型推理引擎，系统可同时处理多模态指令输入。当用户提出"找附近人均200元的粤菜馆并导航"的复合需求时，迪迪虾能在0.8秒内完成餐厅筛选、路线规划、车机设置等系列操作。这种"所想即所控"的交互模式，使驾驶过程中的操作效率提升60%，同时降低35%的分心风险。
开放生态构建是迪迪虾的第三大优势。通过Agent开放平台，该系统已接入超过200个生活服务接口，形成"玩得转"的智能调度网络。用户只需语音指令，即可完成酒店预订、外卖下单、票务购买等操作。值得关注的是，比亚迪八年前率先开放的车机生态在此次升级中实现质变，第三方开发者可通过标准化接口快速接入服务，目前平台日均处理请求量已突破1500万次。
技术架构层面，迪迪虾采用"AIOS操作系统+超级智能体引擎+开放平台"的三层设计。底层操作系统实现硬件资源的动态分配，中间引擎负责语义理解与决策规划，上层平台则连接各类服务生态。这种模块化架构使系统响应速度较传统车机提升3倍，同时支持OTA持续进化。在实测中，迪迪虾成功完成从自动泊车到在线点餐的跨场景任务链，验证了全链路智能体的技术可行性。
行业分析师指出，迪迪虾的发布标志着车载AI进入"全场景智能体"时代。其突破性不仅在于技术集成度，更在于重新定义了汽车作为第三空间的属性。当系统能够自主处理80%以上的日常需求时，车辆的角色正从交通工具转变为移动生活枢纽。比亚迪通过八年生态布局积累的技术势能，在此次产品迭代中形成显著竞争优势。
目前，迪迪虾已搭载于比亚迪汉系列车型开展路测，预计明年一季度实现量产。随着5G-V2X技术的普及，该系统还将拓展车路协同、能源管理等创新应用。在这场智能出行的变革中，比亚迪正以技术突破持续重塑行业边界，为全球用户描绘未来出行的全新图景。
