9月8日，A股锂电池板块迎来一波强势行情，其中博力威以涨停姿态收盘，股价定格在41.42元，涨幅高达19.99%。这家国内首个以两轮车锂电池为主业的上市公司，正从年初的市场低谷中稳步走出，展现出业绩与市场的双重活力。
博力威，自2006年成立以来，便深耕于锂离子电池的研发、制造与销售领域，致力于为全球客户提供安全、高效、绿色的能源解决方案。其业务版图广泛，涵盖轻型动力电池、储能电池及消费类电池三大领域，产品广泛应用于电动交通工具、智能家居、便携式能源及工业设备等多个行业。
作为国家级高新技术企业，博力威在东莞布局了三大基地：一个占地10万平方米的总部基地，一个4万多平方米的轻型电池组制造基地，以及一个120亩的电芯研发制造基地。公司还在香港、欧洲、印尼等地设立了子公司，构建了全球服务网络，员工总数超过2000人。
回顾博力威的发展历程，堪称一部传统制造企业转型升级的典范。创始人张志平于2006年创办公司，初期专注于笔记本电池的售后市场等细分领域。2010年，公司从深圳迁至东莞，这一战略决策成为其发展的关键转折点。当时，博力威已占据国内笔记本电池二级市场的大部分份额，成为该领域的领军企业。
面对笔记本锂电池市场空间的逐渐饱和，张志平在2010年左右果断决定换道超车，进军两轮电动车锂电池市场。2016年，博力威迎来技术突破的关键年，公司组建研发中心及动力电池事业部，招募上百名研发人员，历经多次测试失败，最终成功申报防蔓延技术专利，完成13次综合技术改进和材料升级。
2017年，博力威通过收购凯德新能源，实现了从锂离子电池组制造到电芯生产的后向一体化发展，形成了完整的制造体系。2021年6月11日，博力威成功登陆科创板，成为国内首家以两轮车锂电池为主业的A股上市公司，开启了新的发展篇章。
在财务表现方面，博力威2025年上半年交出了一份亮眼的成绩单。公司实现营业总收入13.45亿元，同比增长62.25%；归属于上市公司股东的净利润为3601.71万元，同比扭亏为盈，增幅超过259.56%。公司的盈利能力显著提升，中报毛利率为18.45%，同比增长13.2%；净利率为2.62%，同比增幅达196.32%。
从产品分类来看，轻型车用锂离子电池收入为6.22亿元，占总收入46.21%；储能电池收入为2.38亿元，占比17.72%；消费电子类电池收入为2.95亿元，占比21.91%。2025年一季度，公司已展现出复苏迹象，实现营业总收入6.20亿元，同比增长73.36%，净利润1263.56万元，同比扭亏为盈。
博力威9月8日的涨停，是多重利好因素共同作用的结果。政策面上，工业和信息化部、市场监督管理总局联合印发的《电子信息制造业2025—2026年稳增长行动方案》明确提出支持全固态电池等前沿技术方向的基础研究，为锂电设备行业带来了政策红利。
技术面上，博力威在半固态/固态电池领域进行了前瞻性、系统性的技术战略布局，并与中南大学建立了长期合作关系。目前，公司在硫化物和氧化物固态电解质上均有布局，并在电极—电解质界面优化及一体化集成等核心技术上取得了突破。
业绩面上，公司2025年上半年营收和净利润均实现了显著增长，储能业务收入同比激增442.12%，成为核心增长引擎。同时，公司对储能客户的出货量增加，消费类电子电池板块也开拓了清洁电器电池、BBU、机器人等新的应用场景。
博力威在两轮换电业务方面也取得了快速发展。公司快速切入两轮车换电赛道，并与共享换电头部客户深度合作，换电电池出货量同比增长。同时，欧洲电踏车市场的修复也拉动了电动两轮车出货量的增长。
