近期，小米汽车在网络舆论场中经历着冰火两重天的境遇。一方面，各大视频平台涌现出大量针对小米汽车的负面内容，从产品设计到用户体验，各种质疑声此起彼伏；另一方面，小米汽车凭借过硬的市场表现，用实实在在的数据为自己正名。
面对汹涌的舆论攻势，小米汽车选择主动出击。公司对多个恶意攻击车主的账号提起诉讼，这一举措取得显著成效。如今在社交媒体上，关于小米汽车的正面讨论逐渐增多，负面评论明显减少。当用户分享提车体验时，评论区更多是理性的交流而非无端指责。
小米创始人雷军深知，法律手段只能解决表面问题，真正赢得市场认可必须依靠产品实力。原计划在跨年夜进行的YU7拆车直播，因雷军感冒不得不推迟至1月3日。这场直播原本计划通过展示车辆用料、做工工艺和设计创新，向公众证明小米汽车的品质水准。
虽然直播延期，但小米汽车用销售数据提前交出了一份亮眼答卷。1月1日公布的成绩单显示，SU7和YU7在各自细分市场均取得突破性进展。SU7以24.7万台的年销量（1-11月数据）登顶20万以上轿车市场，这个成绩涵盖燃油车、电动车、混动车等所有动力类型，且不区分SUV与轿车等车身形式。全年预测销量达26万台，在新势力品牌中稳居榜首，领先优势十分明显。
作为中大型SUV市场的后起之秀，YU7同样表现抢眼。上市仅5个月就跻身新势力车型销量第六位，连续四个月蝉联中大型SUV销量冠军。按照当前销售势头，全年销量有望突破15万台，排名可能升至新势力榜单前五。从7月交付至今，这款车型用半年时间创造了令人瞩目的市场成绩。
这些数据背后，是消费者对产品力的直接认可。当舆论争议仍在持续时，市场选择用真金白银为小米汽车投票。即将到来的拆车直播，将成为检验产品品质的试金石。无论直播结果如何，持续攀升的销量已经证明，在汽车消费市场，产品实力始终是决定成败的关键因素。
