小米集团董事长雷军近日在社交平台回应了外界对小米YU7拆解后能否复原的疑问。据雷军透露，经咨询拆车工程师团队后确认，被拆解的车辆可完全复原，目前正在进行复装工作，后续将接受严格质量检测。不过他明确表示，该车辆不会进入销售环节，未来或用于技术验证等用途。
这场拆解事件源于雷军此前主持的4小时超长直播。在直播中，工程师团队对小米YU7标准版进行了系统性拆解，从外观组件到核心结构逐步展示，最终呈现完整的笼式车架。雷军表示，此举旨在让公众深入了解小米汽车的技术架构与制造工艺。直播期间，工程师着重介绍了门锁系统的三重电源冗余设计——即便主副电源失效，独立备份电池仍可确保车门机械解锁功能正常运作。
技术展示环节亮点频出。车辆采用的2200MPa超强钢防滚架、占比74.4%的铝合金前防撞梁以及800V高压平台等核心技术引发关注。针对用户关心的续航问题，雷军援引汽车之家冬测数据称，在-25°C至-10°C的极端工况下，YU7的续航表现和综合电耗均优于特斯拉Model Y。这得益于其搭载的V6S Plus电机，该电机通过1.5%的效率提升显著延长了续航里程。
在直播中，雷军还公布了小米汽车的交付计划：2025年已完成超41万辆交付，2026年目标提升至55万辆，同比增长超34%。为实现这一目标，他表示将投入更多个人精力聚焦汽车业务。针对近期围绕小米汽车的舆论争议，雷军坦言过去半年面临诸多质疑，团队曾因此感到困惑。他特别强调，对于恶意攻击小米车主的行为，公司将通过社区举报渠道协助维权，并持续向监管部门投诉不实信息。
